K prvnímu zmíněnému případu, tedy že si někdo za jízdy otevře dveře, už by dnes ve vlacích docházet nemělo. Jak ale vyřešit problém po zastavení a „odblokování” dveří? Tím má být nový systém stranově selektivního ovládání dveří, které do svých vlaků v současnosti instalují České dráhy. Novinka se má týkat asi pěti set padesáti osobních vozů, ve kterých budou dveře zajišťovány a odjišťovány přímo strojvedoucím.
„Starší hnací vozidla budou ČD muset vybavit UIC kabelem, ovladači a kontrolkami na stanovištích a řídicí elektronikou. Naopak stanoviště moderních strojů už většinou systém mají, kromě lokomotiv od Siemensu. Zařízení zbývá instalovat do posledních patnácti strojů řady 362 z celkových třiaosmdesáti, hotové by měly být do poloviny příštího roku. V plánu je rovněž instalace na lokomotivy Taurus a Vectron. V tomto případě se ale zatím vedou s výrobcem jednání,” vysvětlil situaci Josef Holek v časopise Železničář.
Novinka však nebude všude
Nový systém se ale nedotkne starších vagonů, které mají zalamovací dveře. Ty jsou postupně modernizovány, ale na kolejích jsou ještě pořád k vidění a to v nemalé míře. Konsorcium Siemens Mobility – Škoda Transportation už však dle dostupných údajů pracuje na výrobě padesáti moderních osobních vozů. První čtveřice z nich se už nachází na testovacím okruhu v Cerhenicích, další jsou pak ve fázi rozpracování ve Vídni a Ostravě. Na koleje by měly všechny nové vagony vyjet v roce 2021.
