Tunelbusy by výrazně zrychlili cestování
Přitom to vypadalo, že pražský radní pro dopravu Petr Dolínek (ČSSD) prosadí pilotní provoz tunelových autobusů ještě před říjnovými sněmovními volbami, ale nepovedlo se. Na jednání pražského magistrátu by se ale snad bod mohl dostat ještě letos, teď si ho projednávají jednotlivé politické kluby.
Tunelbus ve Strahovském tunelu by měl desetiminutový interval, jezdil by ve všední dny od ráda do pozdního odpoledne a jsou tři varianty toho, po jaké trase by jel. Buď z Anděla na Hradčanskou, z Anděla na Dejvickou nebo až do Suchodla. Ještě výhodnější pro cestující z Prahy 5 by přitom bylo, aby se v tunelbus proměnila některá linka z Barrandova, Malvazinek nebo Hlubočep a spoj by tím pádem obsloužil ještě větší počet cestujících.
Praha 5 o tunelové propojení obou městských částí stojí. „Naše městská část tunel busy jednoznačně podporuje. Zejména se snažíme o získání spojení Anděl – Dejvice, toto spojení zkrátí cestu mezi centrem Prahy 5 a 6 o více než polovinu bez nutnosti přestupů, což pomůže zejména seniorům,“ poznamenal starosta pětky Pavel Richter (TOP 09).
A souhlas zní i z opozičních stran, Zelení by uvítali, aby do tunelu vjel elektrobus. „Výhodou tunelového elektrobusu bude úspora času, povrchové vystupování a nastupování a minimum zastávek v částech trasy, kde funguje jiná povrchová MHD,“ shodují se za Zelené zastupitelé Ondřej Velek a Martina Pokorná.
Přes nezájem Ropidu projedná Rada hl. m. Prahy zavedení tunelbusu. Měl by spojovat Smíchov a Dejvice
Pětce by zavedení tunelbusu pomohlo i proto, že na Andělu dochází nyní k opravám eskalátoru a vstup do metra je tady uzavřen. Plánuje se navíc výluka tramvají na Újezdě a dostat se z Prahy 5 na šestku tak bude poměrně komplikované.
Šestce se to nelíbí
Jenže spojení pětky a šestky Strahovským tunelem naráží na postoj Prahy 6, kde přitom „vládne“ spolustraník pětkového starosty Pavla Richtera Ondřej Kolář z TOP 09. Pražský magistrát totiž už před časem zkoumal vjezd autobusů do tunelů, tehdy ale byl projekt takzvaně shozen ze stolu mimo jiné i kvůli nesouhlasu Prahy 6. Ta se totiž obávala navýšení počtu autobusů na Vítězném náměstí. Teď přišla šestka s nápadem, že by mohly autobusy projet tunelem a nekončit na Dejvické, ale na Hradčanské. To však postrádá jejich smysl, tepnou šestky je Dejvická nikoliv Hradčanská.
V polovině října dokonce o tomto tématu jednali zastupitelé, kteří se sešli na mimořádném jednání a jedním z bodů, které chtěla opozice projednat, bylo přijmout souhlasné stanovisko se spuštěním pilotního provozu expresních autobusových linek tunely městského okruhu. Vládnoucí koalice ale neschválila program jednání mimořádného zastupitelstva a bod se tak vůbec neprojednával.
