Podle předsedy představenstva ČSAD Liberec Martina Bobka firma nové vozy objednala ještě v době, kdy byla soukromou společností. V té době podle něj ještě nové autobusy nepotřebovala, objednala je s ohledem na zvyšující se poptávku na trhu. „Aktuálně je situace na trhu s autobusy v Evropě taková, že někteří výrobci už mají téměř obsazené kapacity na rok 2021 a přijímají objednávky na rok 2022,“ řekl Bobek. Ceny šly navíc nahoru, dnes by stály stejné autobusy každý nejméně o půl milionu korun víc.
„Nejenom, že máme nadstandardní výbavu pro cestující, ale ty autobusy jsou nadstandardně vybavené i pro řidiče, protože ty považujeme za klíčový parametr naší firmy. Autobusy mají nezávislé topení, takže vůz může být vytopený ještě před příchodem řidiče. Má vyhřívané čelní okno, což není úplně běžné u autobusů této kategorie a každý má chladničku,“ doplnil Bobek. Nasadit je chce dopravce od poloviny února v severní části Liberecka. Jezdit by měly například mezi Libercem a Chrastavou. Dopravce si od nových autobusů slibuje další růst počtu cestujících. Loni už podle Bobka jejich počet stoupl zhruba o osm procent.
Majoritním vlastníkem ČSAD Liberec je od konce roku 2018 Liberecký kraj, který od původního vlastníka odkoupil za 10,673 milionu korun prostřednictvím své firmy Autobusy LK majoritní balík 86 procent akcií. Díky odkupu dalších akcií od měst a obcí a kapitalizací pohledávek vlastní v současné době 99 procent akcií dopravce. Na nákup nových autobusů a provoz firmy přidal Liberecký kraj v prosinci 60 milionů.
ČSAD Liberec zaměstnává 180 lidí, z toho je 130 řidičů. Podle Půty je převzetí dopravce cesta, jak získat přehled o skutečných nákladech na veřejnou dopravu. Vlastní firmou aktuálně kraj zajišťuje dopravu na Liberecku, což je čtvrtina autobusové dopravy objednávané krajem. Ten jedná podle Půty také o převzetí autobusové dopravy na Českolipsku.
ČTK
