Problém stíhaná stavba dálnice D3 nabírá další zpoždění. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) poprvé připustilo, že úsek od Třebonína k státní hranici s Rakouskem bude zřejmě hotový až v roce 2026, tedy o rok později, než se dosud předpokládalo. Stavbaři totiž v úseku mezi Kaplicí a Nažidly nečekaně narazili na bažinu.
Úplně dobrá zpráva nepřišla ani z Tábora, kde se ŘSD stále nedaří úplně vyřešit nešťastný 400 metrový úsek kolem místního motoservisu. Soud sice potvrdil jeho vyvlastnění, ukázalo se ale, že to ŘSD čeká ještě u jedné menší LPG stanice.
V každém případě i se zdržením způsobeným bažinami to budou mít Jihočeši po dálnici ještě dlouho blíže do Rakouska než do Prahy. Úsek D3 přes Středočeský kraj se totiž v roce 2026 teprve začne stavět.
Bažiny u Nažidel
Co se týká téměř dvanáctikilometrového úseku Kaplice nádraží – Nažidla, generální ředitel ŘSD Radek Mátl předpokládá, že ztížené podmínky pro stavbu silničáře zdrží nejméně o rok, tedy až do roku 2026. Stavbu s odhadem nákladů 6,25 miliardy Kč chce ŘSD zahájit příští podzim.
„Je tam trošku komplikace, ne úplně vhodné geologické prostředí, jsou tam bažiny. Děláme tam podrobné geologické průzkumy. Měli jsme obrovské problémy dostat se na pozemky, které mají být pro dálnici. Dělali jsme tam přístupové trasy, propadalo se nám to, museli jsme to sanovat,“ řekl Mátl. Teď ŘSD dokončuje zadávací dokumentaci. Začátkem příštího roku chce vypsat výběrové řízení na firmu, která úsek postaví.
Další část D3 od Nažidel k hranicím s Rakouskem by mohla být hotová dřív, protože je kratší a terén lepší. Bude dlouhá asi 3,5 kilometru, odhad nákladů je 1,8 miliardy Kč. „Je to de facto rozšíření stávajícího dvoupruhu na čtyřpruh a stavba jedné mimoúrovňové křižovatky Dolní Dvořiště. Myslím si, že se nám příští rok podaří získat všechny pozemky, stavební povolení, vybrat zhotovitele, na konci roku 2023 zahájit a v roce 2025 tam budeme jezdit,“ řekl Mátl.
U obou zmíněných částí dálnice musí ještě silničáři vykoupit některé pozemky. Zatím se ŘSD nepovedlo domluvit s firmou, která u Nažidel plánovala průmyslový areál. Silničáři teď zpracovali nový znalecký posudek, jenž nabízí lepší cenu. „Vypadá to, že dohoda o výkupu je na cestě. Věřím, že se to podaří uzavřít ještě do konce letošního roku. Je to jeden ze zásadních pozemků, který nám v úseku Kaplice nádraží – Nažidla chyběl,“ řekl generální ředitel ŘSD.
Letos v únoru začalo ŘSD stavět 8,6 kilometrů dlouhý úsek Třebonín – Kaplice, který chce zprovoznit koncem roku 2024. Stavba navazuje na dálniční obchvat Českých Budějovic, který má fungovat od ledna 2025.
ŘSD také předpokládá, že na jaře konečně dostaví 400metrový úsek dálnice D3 u Tábora, kde se už devět let jezdí jen jedním pruhem kvůli sporu o vyvlastnění pozemků motocentra ležícího v sousedství dálnice. Vyvlastnění pozemků v červenci potvrdil Nejvyšší správní soud, ukázalo se ale, že stát musí ještě vyvlastnit nebo koupit LPG stanici, která na pozemcích stojí. „Musíme s majitelkou řešit nové vyvlastnění nebo odkup. Zpracovali jsme znalecký posudek a budeme jí nabízet výkup LPG stanice,“ řekl Radek Mátl. Pokud se to podaří, podle Mátla bude samotná stavba trvat asi měsíc.
Dálnice D3 má spojit Prahu s Českými Budějovicemi a rakouskými hranicemi. Měřit bude 170 kilometrů, v současné době je v provozu 70 kilometrů. Jihočeská část D3 by měla stát do roku 2026, celá dálnice D3 by pak měla být podle ministerstva dopravy hotová do roku 2030, kdy se jí podaří přes střední Čechy napojit na D1.
bro / čtk
