Funkcí pivních kol je pobavit zahraniční turisty. Jde o vozítka, která cizinci uvádějí do pohybu šlapáním jako na kole, přitom ale sedí kolem pípy a popíjejí pivo. Takto si projíždějí centrem. Vozítka by v budoucnu měla mít zákaz vjezdu buď do zóny, kam nesmějí vozy nad 3,5 tuny, nebo i do širší oblasti, kam mohou vozy vážící do šesti tun. První zahrnuje většinu Pražské památkové rezervace na území Prahy 1 a 2, druhá zasahuje i do Prahy 4, 5, 6 a 7. O finální variantě rozhodne magistrát. Opatření by mohlo začít platit v polovině prázdnin.
Radní Prahy 1 s magistrátem domlouvají stejné řešení, jaké loni zvolila Praha 7 na Letné. To spočívá v omezení vjezdu pro kola širší než 1,2 metru. Do této šířky se běžní cyklisté bezpečně vejdou, pivní kola však nikoliv. Aby se nezvyšoval počet dopravních značek, navázalo by se opatření na zóny zákazu vjezdu pro nákladní vozy. Značení tak bude možné pouze doplnit na již existující značky.
Zavedení zákazu musí schválit magistrátní dopravní odbor. S omezením pivních kol souhlasí místopředseda Hospodářské komory Prahy 1 Marek Beneš. „Tento typ podnikání je zcela v rozporu se zájmy obyvatel, historickou tradicí i duchem staré Prahy,“ uvedl. Dodal, že podobné otázky by se měly řešit koncepčně, a proto navrhuje vytvoření pracovní skupiny složené ze zástupců Prahy 1, magistrátu a komory. Ta by podle něj měla vytvořit koncepční dokument stanovující podmínky pro nabízení a propagaci služeb v centru města.
Pivní kola jsou další z řady turistických atrakcí, na něž si v posledních letech stěžují obyvatelé centra města. Magistrát v minulosti pomocí změny zákona docílil zákazu vozítek segway, řešilo se i omezení tzv. elektrokoloběžek, připomínajících spíše mopedy, nebo jízdních kol v některých pěších zónách. Problém s pivními koly se dotkl i jiných evropských metropolí, například Amsterodam je předloni zakázal.
