Šestileté dotační období (2014 – 2020) Integrovaného plánu rozvoje území (IPRÚ) využily Karlovy Vary a okolní obce k profinancování celé řady zajímavých a pro obyvatele přínosných projektů. Podle náměstka karlovarské primátorky Tomáše Trtka (ANO) bylo vyčerpáno přes sedm set milionů korun, což je devadesát šest procent alokované částky.
„Tato částka je velice dobrým výsledkem a myslíme si, že je to na městě znát. Nejzásadnější částky šly do obnovy vozového parku Dopravního podniku Karlovy Vary, na výstavbu inteligentních zastávek a dispečink. Tam šlo sto devadesát milionů korun,“ říká náměstek primátorky.
Vedle dopravního podniku zmiňuje rekonstrukci Horního nádraží, terminálu tržnice a připraveného terminálu U koníčka. „Jednalo se ale také třeba o stavbu cyklostezky podél Ohře, deset projektů odborných učeben v základních školách nebo projekty spojené s rozvojem městského zařízení sociálních služeb,“ pokračuje dále Tomáš Trtek s tím, že právě oblast sociálních služeb byla v závěru programovacího období nejaktivnější a za peníze z IPRÚ velmi výrazně pozvedla celou úroveň poskytovaných služeb a také zásadně zlepšila pracovní podmínky pro pečovatelky a další zaměstnance zařízení.
Oblastí, kde se naopak peníze čerpat nedařilo, byly komunikace. Tam se podle náměstka již v minulých letech, tedy v průběhu dotačního období vracelo tři sta milionů korun, které nemohly být vyčerpány. „Programovací období začalo v roce 2014, my jsme přišli na radnici až v roce 2018 a bylo jasné, že peníze na silnice nepůjde vyčerpat. Problémy totiž byly se stavebními povoleními a hlavně pozemky. To je hrozně složité téma a jedná se o celé Karlovarsko. V otázce komunikací nebyla strategie dobře připravena. Ale tyto peníze byly z celkového balíku odečteny a vráceny. Zbytek se čerpal téměř na sto procent,“ uzavřel náměstek.
Zdroj: vz
