Autonomně řízená vozidla by se mohla brzy stát součástí každodenního provozu v Karlovarském kraji. Kraj připravuje projekt diagnostického vozu, který by bez řidiče monitoroval stav silnic, zatímco Cheb plánuje pořídit vůz bez řidiče na svoz odpadků z košů v centru města.
Chybějící legislativa zatím brání nasazení autonomních vozů na veřejné silniční síti. Cyklostezky jako účelové komunikace ale toto omezení nemají, a právě tam by se mohl diagnostický vůz objevit jako první, ideálně už v příštím roce. Reálný provoz pak ukáže, zda bude kraj potřebovat pořídit více vozidel.
Samotné vozidlo toho umí poměrně hodně. Podle Hurajčíka průběžně vyhodnocuje kvalitu a pevnost vozovky, stav dopravního značení, svodidel i příkopů a hlídá třeba i to, zda větve stromů nezasahují do výhledu na vozovku. Klíčová ale není jen samotná diagnostika, ale zpracování nasbíraných dat do konkrétních doporučení, kde a co opravit. Správci silnic tak nebudou muset vysílat čety, aby projížděly celé úseky a hledaly závady, ale rovnou zamíří na konkrétní problémové místo. Kraj od toho očekává úsporu nákladů a výrazně lepší plánování údržby.
Na projekt kraj vyčlenil zhruba osm milionů korun a doufá, že se přidají také soukromé firmy, které by na vozidle vyvíjely vlastní inovace.
Odborník na autonomní dopravu a člen představenstva Krajské hospodářské komory Karlovarského kraje Petr Vašta upozornil na systémovou nevýhodu veřejných projektů v této oblasti. Povinné soutěže na zakázky i střídání vedení měst prodlužují přípravu projektů oproti soukromým subjektům, které mohou jednat rychleji.
Zdroj: autorský text / ČTK
