Správa železnic uzavřela smlouvu se společností Metroprojekt Praha na přípravu prováděcí projektové dokumentace pro železniční tunel mezi pražským Výstavištěm a Dejvicemi. Zakázka vyjde na zhruba 66,8 milionu korun. Firma zároveň zajistí autorský dozor během samotné realizace a digitální model stavby, který poslouží jako podklad pro výběrové řízení na generálního zhotovitele.
O stavební povolení požádala Správa železnic již loni v prosinci, zahájení výstavby tunelu je naplánováno na rok 2028. Podzemní trasa povede od Stromovky k nové stanici Praha-Dejvice, která bude společným vestibulem propojena se stanicí metra Hradčanská. Přesunutím kolejí pod zem zmizí současná bariéra rozdělující území, a na uvolněném prostoru vznikne zelený koridor pro pěší a cyklisty spojující Stromovku s Letenskými sady.
Tunel je součástí rozsáhlého projektu železničního spojení centra Prahy s Letištěm Václava Havla a Kladnem. Jeho cílem je přeměnit převážně jednokolejnou a neelektrizovanou trať na moderní dvoukolejné elektrifikované spojení s vyšší kapacitou a kratší jízdní dobou. Celkové náklady projektu se odhadují na přibližně 50 miliard korun, dokončení se předpokládá kolem roku 2030.
Některé části projektu jsou již za sebou. Negrelliho viadukt v Praze prošel rekonstrukcí v letech 2017 až 2020, od loňského srpna funguje nové nádraží v Bubnech a zastávka na Výstavišti. Na kladenském úseku mezi stanicemi Kladno a Kladno-Ostrovec je hotová dvoukolejná trať, výpravní budova ve stanici Kladno by měla být dokončena příští rok v únoru.
Na konci května letošního roku zahájila Správa železnic nejdelší etapu celého projektu, a to stavbu dvoukolejné elektrizované trati mezi pražskou Ruzyní a Kladnem za téměř 8,3 miliardy korun s plánovaným dokončením v roce 2029. Ve stejném roce 2028, kdy má být zahájen tunel pod Stromovkou, by měla odstartovat také výstavba trati z Ruzyně na letiště a úseku mezi Ruzyní a Veleslavínem včetně tamního tunelu.
Zdroj: autorský text / ČTK
