Historicky nejvyšší dotace, kterou získal Karlovarský kraj, bude s největší pravděpodobností vrácena. Vedení kraje totiž nezvládne peníze včas vyčerpat a nyní jen hledá výmluvy jak odůvodnit špatná rozhodnutí. Dotace je určena na nákup nových autobusů, které měly v budoucnu jezdit na celém území kraje.
„Sehnali jsme dotaci téměř 600 milionů korun, připravili jsme veřejnou zakázku na nové autobusy, pracovali jsme i na přípravě vybudování plnících stanic a potřebné infrastruktury. Počítali jsme se spoluprací s malými a středními dopravci, kteří v současné době provozují autobusovou dopravu v Karlovarském kraji a počítali jsme s provozem nových, moderních, nízkoemisních autobusů. To, že si nové vedení kraje upravilo podmínky připraveného výběrového řízení, bylo jistě v jeho kompetenci, ale vyhnalo tím cenu autobusů vysoko nad předpokládanou cenu a podmínky mohl splnit, jak se ukázalo, pouze jeden výrobce, který se do soutěže přihlásil. Je to vůbec nejvyšší získaná dotace Karlovarského kraje v historii a byli jsme opravdu šťastni, že se ji podařilo vyjednat a získat a je velmi smutné vidět, jak si ji nové vedení kraje nechává proklouznout mezi prsty,“ vysvětluje opoziční zastupitel Martin Hurajčík (ANO), který soutěž na nové autobusy připravoval, když vykonával pozici náměstka hejtmana Karlovarského kraje.
Celkem se jedná o nákup sto sedmdesáti ekologických autobusů na CNG. Jenže vedení kraje vyhlášené a uzavřeného výběrové řízení zrušilo a začalo vymýšlet jiné podmínky a vyhlásilo výběrové řízení druhé. Do toho se ale jediný účastník toho prvního, odvolal k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže.
„Čekání na rozhodnutí tohoto úřadu nám celou situaci zkomplikovalo, a já jsem vedení kraje na možnost odvolání přihlášeného výrobce a problémy, s tím spojené upozorňoval, a žádal jsem, abychom podepsali smlouvu s jediným dodavatelem a v klidu vyčerpali zmíněnou dotaci, která nám zajistí kompletní obměnu vozového parku v celém Karlovarském kraji, navíc za ceny z loňského léta “ vysvětluje neshody ve vedení krajské koalice poslanec parlamentu a krajský zastupitel Jan Bureš (ODS), který měl dopravu po Martinu Hurajčíkovi na starost.
Jan Bureš rovněž připravoval podmínky druhého výběrového řízení, které ale část koalice stále upravovala a prodlužovala termíny jeho vyhlášení. Nyní se proto kraj dostal do situace, kdy je čerpání historicky nejvyšší dotace ohroženo a reálně se téměř nedá stihnout.
„Výroba autobusů trvá minimálně patnáct měsíců a my musíme dotaci vyčerpat v roce 2023. Prozatím nám dotační úřad prodloužil termín do srpna 2023, budeme sice žádat o prodloužení, ale déle než do prosince 2023 to nejde. Nemáme ale ještě vyhodnocené druhé výběrové řízení. I kdyby šlo vše hladce, tak při dodržení všech stanovených termínů si lze jen těžko představit, že by výrobce a dodavatel nových autobusů zakázku stihl v termínu tak, aby se dala uhradit z dotace,“ dodává smutně Jan Bureš.
Vzhledem k výše popsanému začalo vedení kraje vymýšlet, jak nevyčerpání dotace veřejnosti a opozici vysvětlit. Nyní se proto objevují výmluvy zmiňující válku na Ukrajině, vysoké ceny ruského plynu a dalších materiálů a hejtman Petr Kulhánek (STAN) se snaží zpochybnit ekonomickou výhodnost celého kontraktu.
„Tak, jak se turbulentní prostředí mění každým dnem, tak se dostáváme i do diskuse, zdali CNG jako zdroj pohonu pro následující roky je tím, který může být ekonomicky obhajitelný. A to jak z pohledu ceny, která je nyní na 250 procentech ceny před několika měsíci, tak také zdali CNG bude vůbec do budoucna dostupný,“ říká hejtman Petr Kulhánek.
Tomu ale oponuje nejen Jan Bureš, ale i krajská opozice, která se shoduje na tom, že je to jen výmluva a zástěrka toho na co byl hejtman a jeho radní několikrát upozorněn.
Podle opozice bylo navíc velmi těžké prosadit, aby kraj mohl získat autobusy dotační cestou a ty pak dál poskytnout dopravcům, kteří budou zajišťovat dopravní obslužnost. Je téměř jisté, že kraj již v budoucnu podobně vysokou dotaci nezíská a obnova autobusů v kraji bude velmi komplikovaná.
„Problém je v tom, že nákup nových autobusů, který je nezbytně nutný, zaplatí kraj ze svého rozpočtu a to v plné výši. Ä bavíme se o ceně přesahující jednu miliardu korun. Druhým problémem je zdlouhavý a pomalý proces obměny vozového parku, který navíc budou muset nejprve uhradit dopravci a poté jim náklady budou propláceny krajem. Takže cestující v Karlovarském kraji budou i nadále a ještě dlouhou dobu jezdit ve starých a velmi opotřebovaných autobusech, které zdaleka nenabízí standart a komfort cestování v roce 2022, Podle mého je další příčinou toho, že chce kraj z dotace vycouvat i to, že mu začínají chybět peníze. Například Císařské lázně měly stát osm set milionů korun a dnes už je jasné, že to bude kvůli změnám projektu nového vedení kraje nejméně 1,4 miliardy korun, “ dodává místopředsedkyně poslanecké sněmovny a opoziční zastupitelka Jana Mračková Vildumetzová (ANO) s tím, že liknavost vedení kraje odnesou cestující.
Zdroj: vz
