Bývalý primátor Milan Volf (Volba pro Kladno) s tím nesouhlasí, podle něj budou muset lidé nejen k parkování přecházet jeden z hlavních tahů, ale nebude možné ani postavit plánované bytové domy, což mělo přispět k rozvoji lokality. Projekt terminálu byl připraven tak, aby vhodně navazoval na kladenskou pěší zónu, jejíž obnovu Volf také chystal.
Podzemní parkoviště mělo mít kapacitu 100 míst, která by sloužila cestujícím i lidem z plánovaných obytných domů. „Potřebujeme oživit centrum,“ řekl Volf.
Zásadní úpravu zastaralého a předimenzovaného kladenského autobusového nádraží minulé vedení dlouhodobě plánovalo, příprava projektu stála přes 10 milionů korun, dostala se do fáze schvalování stavebního povolení. Jak dlouho úprava projektu potrvá a kdy začnou práce, zatím není jasné.
Jedním z důvodů úprav je také vysoká cena, která měla dosáhnout přibližně 200 milionů korun, což by podle Jiránka omezilo investice města v příštích letech. S tím Volf nesouhlasí, město má schválený pro tento případ úvěrový rámec, rozpočet města by tedy podle něj zásadně omezen nebyl. Město také žádalo o dotace.
Vedení radnice rovněž uvažuje o vybudování menšího autobusového terminálu u vlakového nádraží, což by cestujícím usnadnilo přestupy. Vlakové nádraží je mimo centrum.
Zdroj: čtk
