K rekonstrukci mostu bylo přistoupeno jednak z důvodu jeho havarijního stavu a jednak i proto, že bude tvořit součást levého jízdního pásu dálnice D7 směr Praha. Pravá část budoucího dálničního mostu ve směru na Chomutov bude postavena nově. Zkapacitnění navazujících úseku I/7 na most, tedy Kutrovice-Panenský Týnec a z druhé strany MUK Slaný-Kutrovice je ve fázi stavební přípravy se zatím plánovaným termínem zahájení obou staveb v roce 2023.
Samotná rekonstrukce mostu měla podle projektu trvat 254 dnů, nakonec se však podařilo tuto dobu zkrátit o 34 dnů na současných 210, a i v průběhu stavebních prací se hledají řešení, která by mohla postup prací zefektivnit za současného udržení požadované kvality díla. V současné době se na obou stranách mostu budují mostní provizoria přes přechodovou část, přičemž každé z nich je dlouhé 30 metrů a široké 4 metry. Ta by měla být zprovozněna po 24.červnu.
Jejich zprovozněním začne 2. fáze rekonstrukce, kdy bude doprava z levé části mostu převedena víceméně do střední, což umožní pracovat na obou stranách mostu současně a ve vzájemném souladu. Současně budou moci probíhat také práce na přechodových částech mostu, tj. i pod mostními provizorii, kde bude provedeno kompletní odtěžení přechodové desky za použití těžké techniky a její následná rekonstrukce. Prakticky tak dojde k rekonstrukci stávajícího mostu pod mosty provizorními.
Aby se pod mostními provizorii mohla pohybovat i potřebná technika, jsou vyzdvižena nad úroveň stávajících povrchů a najetí na ně bude řešeno cca. 25 metrů dlouhým nájezdem a stejným způsobem je řešen i sjezd. To průjezd staveništěm oproti současnému stupňovitému odfrézování vozovky zřejmě nijak neurychlí, ale stavařům, kteří zde pracují 7 dnů v týdnu, umožní postupovat maximálně rychle.
mbu
