Nejlevněji se dá v liberecké městské hromadné dopravě jezdit s ročním kupónem. Ne každý na něj ale má peníze. Lidé si tak kupují v důsledku výrazně dražší měsíčníky. Ročním kupónem takzvaně na splátky, to chtěl změnit opoziční zastupitel Jindřich Gubiš (kandidát Liberec otevřený lidem). Radní města ale návrh neschválili.
Podle opozičního uskupení je nejčastější lítačka v liberecké hromadné dopravě základní měsíční za 530 korun. Ta je oproti ročnímu kuponu cenově dost nevýhodná. Cestující, kteří si nemohou dovolit jednorázový náklad 3650 korun za roční kupon, zaplatí ve výsledku 6360. A tak ještě více prohlubují svoji těžkou životní situaci. „Mým cílem je pomoci lidem, kteří nedokáží jednorázově zaplatit roční zvýhodněný kupon, a proto jsem předložil do Rady města materiál, který tuto nespravedlnost odstraní. Podstatou je, aby si cestující mohli kupovat měsíční kupon za 530 korun tak, jak jsou zvyklí, a v momentě, kdy by si zakoupili v řadě sedmý kupon, a tím překročili cenu zvýhodněné roční jízdenky, platila by jím jízdenka navíc o dalších pět měsíců. Šlo vlastně o administrativně jednodušší způsob, jak by si mohli lidé koupit výhodný roční kupón na splátky,“ řekl k návrhu zastupitel Gubiš.
Návrh ale neprošel radou města, dopravní podnik by na tržbách přišel odhadem přes deset milionů korun. „Nařízení jsme nepřijali, naprosto to neodpovídá realitě,“ uvedl náměstek primátora Jiří Šolc (Starostové pro Liberecký kraj). „V době, kdy se všem zvyšují náklady na život, je povinnost kompetentních pomáhat těm nejohroženějším. Tento návrh pomáhá, napravuje nespravedlnost a zároveň může přivést dopravnímu podniku další zákazníky,“ argumentoval pro návrh Gubiš.
Přesto nakonec úředníci dostali úkol prozkoumat, zda by to šlo. „Zároveň jsme dali úkol vedoucímu odboru, aby v rámci kontextu rozpočtu pro rok 2023 a možností Statutárního města Liberce připravil případnou novelizaci toho cenového nařízení. Pokud by tam nějaké mimořádné peníze byly, abychom nějakou úpravu jízdného směrem dolů mohli udělat,“ dodal náměstek Šolc.
„Jenže k tomu byla už příležitost nejméně měsíc, od doby, kdy šel návrh poprvé do rady města. Za rozhodnutím je cítit hlavně alibismus současného vedení města, které chce řešení přehodit na nové vedení po volbách. Problémy obyčejných lidí je to poslední, co je zajímá“, reagoval Gubiš, který materiál přinesl na Radu města už podruhé.
Šolc také připomněl, že sociální tarif už v liberecké MHD zavedli na základě podnětu z opozice. Osoby v hmotné nouzi tak mají nárok na zlevněné jízdné stejně jako děti, studenti či senioři. Zlevněné jízdné stojí v liberecké MHD polovinu základního. Šolc zároveň uvedl, že na druhou stranu rostou dopravnímu podniku vstupní náklady a město nyní neví, kolik bude příští rok platit za energie. Cenu má fixovanou jen do konce letošního roku. „My budeme mít příští rok velké starosti, jak ufinancovat dopravní podnik, a proto nemůžeme dnes, bez znalostí toho, za kolik vysoutěžíme za pár dnů energie, rozhodnout o tom, že dopravnímu podniku sebereme z tržeb dalších deset milionů korun. To by nebylo zodpovědné,“ dodal Šolc.
„Návrh Gubiše míří na podstatně větší skupinu lidí. To je v pořádku, protože kdy jindy to potřebovali víc než teď. Město se kvůli tomu nepoloží. Kvůli inflaci a vyššímu výběru DPH příjmy města rostou o mnohem vyšší sumy,“ připomněl opoziční zastupitel Josef Šedlbauer, autor sociálního tarifu.
Dostupnější roční kupón by se mohl promítnout i do dalšího problému, který dopadá na financování dopravního podniku. V roce 2021 totiž jezdilo po městě takzvaně načerno zhruba 14 500 cestujících, tedy těch které chytili revizoři. V roce 2018 jich bylo přes 20 tisíc. Pokuty za černou jízdu v roce 2021 pak zaplatila pouze jedna třetina cestujících. Ty ostatní čeká exekuce, pokud nevyužili možnosti se dluhu zbavit v rámci akce Milostivé léto.
Jan Štoll/ČTK
