Motoristé sobě slibují voličům metro zdarma. Podle nich to pomůže uklidnit dopravní situaci v Praze. Jejich političtí protivníci to ale označují za populismus, který si město nemůže dovolit.
Volebním heslem „Metro zdarma“ chtějí Motoristé sobě, kteří považují dopravu a parkování za nejpalčivější problémy metropole, motivovat lidi k přestupu na MHD. „MHD je jediná alternativa automobilové dopravy. Při pohledu na stoupající ceny pohonných hmot a energetickou krizi je to i sociálně podpůrný program. Řada lidí možná nebude mít na to jezdit autem,“ tvrdí předseda hnutí Petr Macinka.
Rána pro rozpočet
„Bezplatnou MHD už navrhovali před minulými volbami Piráti a realita dopadla tak, že ji Pražanům pro jistotu několikrát zdražili. Jsem k těmto nápadům poněkud skeptický, protože MHD ‚zdarma‘ prostě není. To asi chápe úplně každý,“ řekl Našemu REGIONU starosta Prahy 13 David Vodrážka (ODS). Pokud by měl být provoz pražského dopravního podníku hrazen zcela z veřejných rozpočtů, mělo by to podle něj na život Pražanů negativní dopad.
Podobný názor má i radní Petr Hlaváček (STAN). „Před volbami je zejména pro populistické strany typické, že přicházejí s nesystémovými a velmi líbivými řešeními, které ve skutečnosti žádným řešením nejsou. Pokud by Praha zavedla MHD zdarma, zákonitě by musela škrtat jinde. A potom je třeba říci kde,“ myslí si Hlaváček. A připomíná, že děti i senioři pražskou MHD jezdí zadarmo už dnes.
Levněji, ne zdarma
„Naším záměrem je udržet cenu MHD nízkou. Přece jen v době zvyšujících se nákladů na bydlení je to věc, která dělá život v Praze jednodušší. Volební sliby ale musí být zasazeny do reálného ekonomického rámce, jinak jde o normální prachsprostý populismus. Za nás došlo ke zlevnění MHD. Zavedli jsme tarif se sedmdesátiprocentní slevou pro občany v hmotné nouzi,“ vysvětlil Našemu REGIONU primátor Zdeněk Hřib (Piráti).
Právě pomoc Pražanům, z nichž část trpí následky ekonomické krize, podle Ondřeje Prokopa (ANO) důvodem k určitému snížení ceny MHD je. „Nemyslím si, že by MHD měla být trvale zdarma. To si ani Praha nemůže dovolit. Ale MHD by měla být krátkodobě zdarma nebo alespoň levnější. V současné situaci, kdy se tak markantně zdražují životní náklady, bychom měli umět Pražanům pomoci alespoň krátkodobě,“ řekl Našemu REGIONU Prokop. Kromě finanční úlevy by to podle něj mohlo vést i k většímu využívání hromadné dopravy. „Ty, kteří jezdí auty, by to mohlo motivovat MHD vyzkoušet a uvolnit tak částečně ulice Prahy. Snížil by se i počet aut, která denně do města přijíždí.“
Nesmysl?
Skokanem letošních voleb, který má podle průzkumů již tři procenta, je hnutí Praha bez chaosu, v jehož čele stojí někdejší ředitel pražského Dopravního podniku Jaroslav Ďuriš. Ten považuje MHD či metro zdarma za nesmysl. „To může vypustit z pusy jen někdo, kdo to viděl jen z pohledu cestujícího a nic víc o tom neví. V Praze jsou tržby z MHD při současném nastavení tarifního systému kolem čtyř miliard korun. Kdo tento výpadek nahradí?“ ptá se Ďuriš. Dopravu v Praze podle něj zklidní především vyřešení parkování na okraji města a sjednocení parkovacích zón. „Doprava v Praze je složitý organismus, který nemůže vyřešit žádné jednoduché řešení, ale dlouhodobá práce.“
Vůči veřejné dopravě zcela zdarma má své výhrady i docent dopravní fakulty ČVUT Zdeněk Lokaj. Nemyslí si, že řidiči, zvyklí na pohodlí svých aut, jen kvůli penězům přestoupí do veřejné dopravy. Zároveň nevidí nejmenší důvod například k úhradě jízdného po Praze za pivní turisty. Navíc doplňuje, že pražská veřejná doprava je nyní dotována z 80 procent. „Abych byl korektní, tak je nutné uvést, že pokud by byla MHD zcela zdarma, došlo by k úspoře provozních nákladů na prodej a distribuci jízdenek a časových kuponů, údržbu prodejních automatů či revizory. Nejsem si však jist, zda by tato úspora významně pokryla zvýšené náklady veřejného sektoru,“ dodal.
