Vznikla k tomu petice, kterou online podepsalo zhruba 400 lidí a kterou ve středu zástupce petentů Vladimír Študent prezentoval na jednání kontrolního výboru pražského zastupitelstva. Signatářům vadí to, že podle návrhu by měl městskou část rozdělit vysoký val, a požadují zahloubení trati.
Správa železnic (SŽ) chce podle petentů trať v Dolních Měcholup vést po devět metrů vysokém valu, což by rozdělilo nynější a plánovanou zástavbu a zamezilo chystané výstavbě parku. „Realizace VRT by vedla k výraznému zhoršení životního prostředí a následně k poklesu kvality života v naší obci,“ stojí v petici. „Nejlepší by bylo, kdyby VRT od Vršovic do Běchovic šla kompletně do podzemí,“ dodal Študent.
Praha připravuje úpravu takzvaných zásad územního rozvoje, která má trasu plánované trati zakotvit. Podle předsedy kontrolního výboru Ondřeje Prokopa (ANO) ji posvětil výbor územního rozvoje zastupitelstva a dále by o ní měli hlasovat zastupitelé. Prokop nicméně dodal, že z jednání zástupců města a Správy železnic vyplynulo, že konkrétní podoba trati je stále otevřená. Dodal, že s ohledem na počáteční fáze přípravy projektu je k dalším jednáním prostor. „Máme dostatek času jako město, jako stát tu situaci napravit,“ řekl.
Proti současné podobě plánů SŽ je podle Prokopa i radnice Dolních Měcholup. K záměru mají připomínky i obyvatelé dalších částí metropole, kterými má trať vést, tedy Prahy 10, Prahy 15, Dubče, Dolních Počernic, Kyjí a Prahy 9. Do takzvané pocitové mapy, ve které SŽ sbírala podněty místních obyvatel, zaneslo své připomínky 668 lidí.
Trať z Prahy má podle plánů SŽ navazovat na VRT Polabí, která povede z Běchovic do Poříčan a bude součástí tratí ve směru do Ostravy a do Hradce Králové a Polska. Zahájení stavby dvanáctikilometrového úseku v Praze státní organizace předpokládá podle svého webu v roce 2029 a uvedení do provozu o čtyři roky později. Začátek budování VRT Polabí dlouhé 29 kilometrů SŽ očekává v roce 2027 a dokončení v roce 2032.
Zdroj: ČTK
