Náměstí je ale zároveň důležitou turistickou tepnou města a asfalt by mohl znehodnotit jeho architektonickou hodnotu. Starosta města Tomáš Hocke (Nezávislý blok) dnes novinářům řekl, že o výběru vhodné varianty bude jednat zastupitelstvo nejspíš v dubnu. Poté ji doporučí k řešení Krajské správě silnic, která je vlastníkem silnice vedoucí přes náměstí.
„Musíme se sami dohodnout, jakou máme představu o budoucím fungování náměstí a co od toho chceme, protože náměstí je nejcennější částí městské památkové zóny v Turnově. A je potřeba vnímat nejen hluk, ale i nějaké další konsekvence, které jsou s tím spojené,“ uvedl starosta.
První zmínky o domech na náměstí čtvercového typu s kašnou, radnicí či klášterem jsou už z druhé poloviny 15. století. Zároveň přes něj vede frekventovaná silnice druhé třídy. Denně po spojnici na Semily a Lomnici nad Popelkou projede až 15.000 aut. Podle výsledků měření jsou hlukové limity překračované přes den o více než dva a v noci skoro o pět decibelů. Limit stanovený pro staré hlukové zátěže je pro denní dobu 70 a pro noční 60 decibelů.
Nadlimitní hodnoty jsou hlavně v místech vjezdů na náměstí, z ulic Hluboká a 5. května. Jedním z řešení by podle starosty mohlo být nahradit velké žulové kostky za asfaltový povrch jen v ústí náměstí. „Takové extrémní řešení, jehož nejsem příznivcem, je, že bychom celou tranzitní komunikaci přes náměstí vyasfaltovali,“ řekl Hocke. Žulové kostky vnímá nejen z hlediska historické hodnoty náměstí, ale i bezpečnosti. Když řidič vjede z asfaltu na kostky, i on vnímá zvýšený hluk při jízdě. „Aby si uvědomil, že vjíždí do zóny, která není pouze tranzitní komunikací přes město Turnov, ale je to i náměstí a nejdůležitější společenský prostor, který ve městě máme,“ dodal starosta.
ČTK, ph
