Odbory Škody Auto mají v ruce konkrétní páku v podobě dobrovolné práce přesčas a víkendových směn. Pokud zaměstnanci nedostanou odpovídající odměnu, jsou připraveny tuto flexibilitu omezit. Předseda podnikové rady odborů KOVO Jaroslav Povšík to napsal v odborovém čtrnáctideníku Škodovácký odborář.
„Pokud bychom nedostali adekvátní odměnu – peníze za práci, jednoduše bychom přibrzdili, a to v rámci zákonů České republiky, a dokonce i stávajících dohod,“ napsal Povšík. Konkrétně zmínil omezení přesčasů v létě a o víkendech a také možnost vypovězení některých dohod. Stávku přitom odbory aktuálně neplánují, Povšík ji však připustil v krajním případě, například při hrozbě uzavření některého ze závodů, třeba ve Vrchlabí. „Nic jiného by nám nezbývalo, bylo by to čiré zoufalství,“ dodal.
Spor se rozhořel poté, co se zaměstnanci na říjnových podnikových shromážděních v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí dozvěděli o požadavku koncernu Volkswagen na zmrazení mezd až do roku 2030. Podle odborů se zmrazení má týkat i bonusů a dalších složek odměňování. Na tato setkání přišlo více než 12 000 lidí.
VW se potýká s vysokými náklady, přebytečnými výrobními kapacitami, sílící čínskou konkurencí i americkými cly. V rámci plánované restrukturalizace koncern zvažuje uzavření až čtyř závodů v Německu a celosvětové propuštění až 100 000 zaměstnanců. Škoda Auto přitom na rozdíl od mateřské firmy hospodaří dobře.
Povšík upozornil i na širší strategické změny uvnitř koncernu. „Nová strategie nám bohužel určuje naprostou centralizaci v rámci koncernu Volkswagen ve jménu přežití,“ popsal. Zmínil také možnost, že by pod Škodu Auto v budoucnu přešel závod v Bratislavě, případně i závod v Poznani, a že již začal proces spojený s automatizací, robotizací a využíváním umělé inteligence.
Odbory zároveň naznačily, že nejde jen o závodní brány. Povšík chce o dopadech situace jednat se senátorem Ondřejem Lochmanem, primátorem Mladé Boleslavi Jiřím Bouškou a starostou Kosmonos Eduardem Masarčíkem. Témata mají zahrnovat i možné dopady na dodavatele a další místní subjekty. Obdobnou iniciativu plánuje Povšík i v regionech Kvasin a Vrchlabí.
Škoda Auto se ke zmrazení mezd veřejně nevyjádřila. Mluvčí Nikola Franková v říjnu pouze odkázala na platnou kolektivní smlouvu, která vyprší 31. března 2027, a sdělila, že automobilka nebude komentovat průběh ani možné výsledky kolektivního vyjednávání. Ve třech českých závodech zaměstnává Škoda Auto zhruba 36 500 lidí včetně agenturních pracovníků.
Zdroj: autorský text / ČTK
