Po dokončení, které se plánuje do roku 2030, by se lidé z Vinic dostali do centra k hlavnímu vlakovému nádraží až o 7 minut rychleji, než trvá současná cesta autobusy. Peníze chce Plzeň zajistit z evropských a státních fondů.
„Dlouhodobě podporujeme veřejnou dopravu, která je páteří dopravy po městě. Nejvýznamnější je tramvajová síť, která je velmi rychlá. Že umíme stavět tramvajové tratě, jsme si úspěšně vyzkoušeli v roce 2019, kdy jsme otevřeli prodlouženou linii na Borská pole za 616 milionů,“ řekl primátor Martin Baxa (ODS). Vinice a Sylván jsou součástí Severního Předměstí, kam jezdí tramvaje zatím „jen“ na Košutku a do Bolevce.
„Chceme občanům nabídnout rychlejší a komfortnější spojení z Vinic do centra. Autobusová linka číslo 41, která na Vinice jezdí, už teď vozí podobné množství cestujících jako tramvaj z Bolevce. Očekávaný rozvoj Vinic nás tak vede k včasnému zahájení přípravy projektu,“ uvedl náměstek primátora Michal Vozobule (TOP 09). Po projednání a dokončení technických studií rozhodne o osudu nové linky číslo 3 rada města.
Na lince se počítá se s méně hlučnými vozy od Škody Transportation a s úpravou ulice Na Chmelnicích, při které přibudou parkovací místa a cyklostezky. Navržena jsou také čtyři stromořadí po celé délce.
Zdroj: ČTK
