V okrajovém obvodu Malesice v Plzni začala stavba takzvaného transbordéru, tedy samoobslužného gondolového mostu přes řeku Mži. Železná gondola zavěšená na betonové konstrukci propojí cyklostezky vedoucí z centra Plzně na západ směrem na Město Touškov a Bdeněves. Přes řeku se lidé přepraví vlastní silou popotahováním lana, gondola unese jízdní kolo a dva cestující.
Celá stavba vyjde na 19,4 milionu korun s DPH a hotová by měla být v červenci 2027. Částka zahrnuje projekt, výstavbu chybějících úseků cyklostezek i roční ověřovací provoz. Samotná konstrukce mostu přijde přibližně na šest milionů korun, což je podle náměstka primátora Aleše Tolara (STAN) zhruba čtvrtina nákladů běžné pevné lávky.
Nové propojení vyřeší problém, který cyklisté v lokalitě dlouhodobě pociťují. Hotová cyklostezka z Křimic do Malesic zatím nemá navazující bezpečné pokračování na druhý břeh Mže. Výletníci proto musí sjíždět na frekventovanou silnici. Po zprovoznění gondolového mostu se jí budou moci vyhnout a pokračovat podél řeky.
Konstrukce je navržena tak, aby odolala povodním a vydržela nejméně padesát let. Stavba probíhá metodou Design&Build, kdy dodavatel most včetně propojek cyklostezek sám vyprojektuje, postaví a zajistí zkušební provoz. Zakázku získalo konsorcium Silnice Group a KŠ Prefa s odbornou garancí Kloknerova ústavu při ČVUT Praha. Autorem návrhu je architekt a mostní stavitel Petr Tej, známý mimo jiné jako tvůrce oceněné Štvanické lávky v Praze.
V současnosti probíhají přípravné práce, při nichž bude z břehů skáceno několik olší, javorů a vrb. Do konce roku mají stavbaři zvládnout výkopy, navrtání mikropilot a betonáž základů.
Jediný dosud funkční transbordér v Česku stojí pod Andělskou horou u Chrastavy na Liberecku, kde nahradil lávku strženou povodní. Plzeňský most má sloužit i jako turistická atrakce.
Zdroj: autorský text / ČTK
