Železniční most pod Vyšehradem se má zachovat a opravit. V případě nutnosti stavby dalšího mostu kvůli železniční dopravě má být nový most vzhledově nenápadný. Napsal to ředitel kulturní sekce Centra světového dědictví Lazare Eloundou Assoma. Informoval o tom deník Právo, který má jeho dopis českému státu z dubna k dispozici.
Památkově chráněný most je ve vlastnictví Správy železnic, která usiluje o jeho nahrazení mostem jiným. Podle dopisu z UNESCO je však třeba most zachovat kvůli říčnímu panoramatu Prahy, které je součástí toho, proč je Praha zapsaná na unikátní seznam světového kulturního dědictví. „Pokud je potřeba postavit nový železniční most vedle stávajícího mostu, měl by to být plochý deskový most, který se stávajícím mostem vizuálně nekoliduje ani jej nenarušuje,“ uvedl v dopise ředitel Eloundou Assomo.
Mostní konstrukce je nyní silně zasažená korozí kvůli desítkám let neobnovovanému nátěru, vedou se proto spory o to, zda je most opravitelný. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) k tomu svolal odbornou skupinu, včetně mezinárodních expertů, kteří v závěrečném stanovisku konstatovali, že ačkoliv by to bylo složité, stávající most je opravitelný. Na což už dříve poukázaly posudky švýcarských expertů profesora Eugena Brühwilera a Andrease Galmariniho. Čeští mostní inženýři ale závěry švýcarských expertů odmítají. Doporučují výstavbu nového mostu místo rekonstrukce stávající konstrukce.
Prezident Českého národního komitétu ICOMOS (Mezinárodní rada památek a sídel) Václav Girsa uvedl, že zbourat železniční most a nahradit ho jiným je neakceptovatelné a hrozí mezinárodní ostuda. Nové pražské zastupitelstvo podpořilo rekonstrukci mostu ve stávající podobě.
Zdroj: Sto/ČTK
