Jindřichohradecká Úzkokolejka si v sobotu 26. září připraví pro příznivce historické železnice neobvyklý program. Na trati se ve stejný den ukáží obě parní lokomotivy zároveň a motorový vůz přezdívaný Ponorka naposledy sveze cestující před svým odjezdem do zahraničí.
Vlak s oběma parními lokomotivami vyrazí z Jindřichova Hradce v 9:45. Ve stanici Kunžak-Lomy se souprava rozdělí. Lokomotiva U37 Krausska se vrátí do výchozí stanice s částí historických vagónů, zatímco U46 Polka zamíří dál přes Českou Kanadu až do Nové Bystřice. Majitel Gepard Express Albert Fikáček přitom zdůraznil, že jízdní řády jsou sestaveny tak, aby cestující mohli stihnout obě části programu bez zbytečného rozhodování.
Odpoledne se ke slovu dostane Ponorka, tedy motorový vůz M27 s charakteristickými kulatými okny. Dvakrát projede trasu do Černovic a zpět, kde se koná festival. Jde o čtyři původně polské vozy rumunské výroby, které se do Jindřichova Hradce dostaly před dvaceti lety. Jejich dnešní podobu určila přestavba v letech 2013 a 2014. Mluvčí Gepard Express Markéta Bočková přiblížila, že autoři tehdejšího návrhu se zřejmě inspirovali archivními kresbami z Kamenice nad Lipou zachycujícími podobu vlaků za sto let. Výsledkem jsou protáhlé vozy s kulatými okny, jimž cestující přezdívají ponorka, nautilus nebo hašišbedna.
Po symbolické sobotní jízdě Ponorky čeká vozy prodej do zahraničí. Fikáček uvedl, že podrobnosti dohody se teprve dojednávají a fanoušci se dozví, kde vozy najdou nové působiště, jakmile bude vše definitivní.
Gepard Express obnovil pravidelný provoz na Úzkokolejce letos v dubnu po více než třech a půl letech nucené přestávky způsobené insolvencí předchozího provozovatele. Trať z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice zahájila provoz 1. listopadu 1897, druhá větev přes Kamenici nad Lipou do Obrataně pak poprvé přivítala cestující o Vánocích roku 1906.
Zdroj: autorský text / ČTK
