„Jsme rádi, že se nám podařilo sehnat podporu napříč politickým spektrem, které nás přiblížilo záchraně železničního mostu. Praha 2 má zkušenost s památkami, kterým se nevěnovala dostatečná péče, a o to více je potřeba dát najevo, že o naše historické dědictví je třeba pečovat. Doufáme, že se most podaří citlivě rekonstruovat, aby nadále byl součástí pražského panoramatu. Koneckonců i UNESCO s námi souhlasí,“ uvedl zastupitel Jiří Mach (Praha 2 Sobě).
Centrum světového dědictví UNESCO napsalo v dopise ministerstvu kultury, že by měl být most zachován. Na základě technických zpráv je zachování mostu proveditelné, oprava a zlepšení železniční tratě jsou možné, mimo jiné například přidáním rovné konstrukce pro třetí kolej, která nebude narušovat vizuál železničního mostu, stojí v dopise UNESCO, pod nímž je podepsán ředitel jeho kulturní sekce Lazare Eloundou Assoma.
Správa železnic dříve zveřejnila záměr památkově chráněnou vrchní konstrukci mostu nahradit novou, což vyvolalo vlnu kritiky. Proti záměru se vyjádřil Český národní komitét ICOMOS. Majitel mostu Správa železnic v minulosti neúspěšně usiloval o odejmutí památkové ochrany mostu, což ministerstvo odmítlo. Zachování památkově chráněné konstrukce požaduje i Národní památkový ústav a proti nahrazení konstrukce vznikla on-line petice s 15 800 podpisy. Zachování mostu požaduje i Praha 5, téměř stejné usnesení v březnu schválilo také celopražské zastupitelstvo.
Mostní konstrukce je nyní silně zasažená korozí kvůli desítkám let neobnovovanému nátěru, vedou se proto spory o to, zda je most opravitelný. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) k tomu svolal odbornou skupinu, včetně mezinárodních expertů. Skupina v závěrečném stanovisku konstatovala, že ačkoliv by to bylo složité, stávající most je opravitelný. Na což už dříve poukázaly posudky švýcarských expertů profesora Eugena Brühwilera a Andrease Galmariniho. Čeští mostní inženýři ale tyto závěry odmítají. Doporučují výstavbu nového mostu. Kupka dříve uvedl, že chce o dalším postupu rozhodnout do konce roku.
Zdroj: ČTK/STO
