Dnes je tomu přesně 106 let od chvíle, kdy se v Praze poprvé objevil dopravní strážník. Začala se tím tak psát bohatá, nejen policejní, historie. Činnost prvních „dopraváků“ však byla velmi náročná a lidé je vnímali s odporem.
Na přelomu 19. a 20 století, kdy se začala doprava ve městech až neřízeně rozvíjet, bylo potřeba ji určitým způsobem korigovat. Na ulicích se proháněli chodci, povozy, kočáry, tramvaje a hlavně, stále častěji automobily. Tuto situaci tak bylo potřeba řešit stanovením pravidel, která ale byla ještě v plenkách.
Tyto snahy se však nesetkaly s pochopením veřejnosti, ta byla dokonce až neochotna nová pravidla dodržovat. Bylo proto nutné pro dohled nad dopravou vyčlenit „kontrolory“. Těmi se stalo 27 vyškolených zkušených strážníků z běžných útvarů, kteří dohlíželi na provoz na pražských křižovatkách. První se v Praze objevili 2. září 1919. V prosinci pak bylo zřízeno první samostatné dopravní oddělení, které mělo ke konci roku už 200 mužů.
V následujícím roce 1920 byl do pražských ulic navíc nasazen zvláštní cyklistický oddíl s 24 muži, kteří prováděli kontroly na stanovených trasách. Spolu s ním vznikl i další oddíl, který měl 12 mužů, a ti dohlíželi v civilu na chodce nebo čistotu ulic.
Co by to ale bylo za dopravní policii bez vozidel. A tak byly v r oce 1926 zakoupeny čtyři motocykly s přívěsným vozíkem a 7 klasických motocyklů. Ovšem, první služební vozy dostali strážníci až v roce 1936.
Samotní strážníci však s narůstajícím provozem začali mít problémy s řízením křižovatek a tak bylo potřeba zavést systém světelných signálů. První semafor s ručním přepínáním byl v Praze instalován na konci roku 1927.
Taková byla situace v hlavním městě, ovšem dopravu bylo zapotřebí řešit i ve zbytku státu. Tam se tohoto úkolu ujali četníci, ovšem věnovali se mu pouze okrajově. Posun nastal až 1. května 1935, kdy se začaly zřizovat četnické silniční kontrolní stanice. Zpočátku jich bylo 10, v roce 1938 už ale 22.
Po skončení druhé světové války vznikla organizovaná dopravní služba jako speciální výkonný aparát v roce 1952. O rok později pak byly založeny Dopravní inspektoráty VB, na které byly přeneseny veškeré úkoly, které souvisely s provozem na sinicích. Toto byla zcela zásadní změny systému, který se udržel, s drobnými souvisejícími změnami, až do současnosti.
Zdroj: Policie ČR
