Cestující v České Třebové se musí připravit na výrazné omezení. Od poloviny roku 2028 do poloviny roku 2029 proběhne hlavní fáze rekonstrukce osobního nádraží, při níž dojde k obnově všech nástupišť i kolejí. Zastávkové osobní vlaky v té době nahradí autobusy, dálkové spoje budou stavět u provizorních nástupišť v prostoru nákladového nádraží poblíž současných stávajících nástupišť.
Modernizace celého uzlu začala na začátku loňského roku a zahrnuje téměř 72 kilometrů kolejí, 173 výhybek, desítky kilometrů trolejového vedení a přibližně 30 mostů a přemostění. Celé dílo vyjde na 19 miliard korun a hotovo má být na začátku roku 2032.
Minulý víkend stavbaři osadili novou ocelovou mostní konstrukci přes Zádolský potok na spojovací koleji ze stanice Třebovice v Čechách do nákladní části uzlu. Původní podchod do Semanínské ulice poslouží jako kabelovod. Od června je veřejnosti přístupná nová ocelová lávka se schodištěm, výtahy a její kompletní dokončení jsou plánované do konce letošního roku.
Stavbaře přitom komplikuje náročné podloží, kde se střídají vrstvy jílu a štěrkopísku. Jílovité zeminy mají nízkou únosnost, zadržují vlhkost a jsou náchylné k promrzání. „Musíme jejich vlastnosti upravit, například vápenocementovou stabilizací, při níž zeminu promícháme s vápnem a cementem,“ vysvětlil Martin Vrašťák ze stavební firmy s tím, že na termín dokončení to vliv mít nebude.
Projekt získal spolufinancování z evropského programu Nástroj pro propojení Evropy. Dotace může dosáhnout až 290 milionů eur, tedy přibližně sedmi miliard korun. Správa železnic označuje tento příspěvek za nejvyšší, který Česko z programu CEF dosud získalo.
Zdroj: autorský text / ČTK
