Minulý rok se odboráři v pražském dopravním podniku dohodli s vedením společnosti na nové kolektivní smlouvě na další tři roky. Mimo jiné vyjednali zvyšování mezd o jedno procento nad inflaci. Nyní se však bouří, jelikož dohoda už prý není výhodná. Kvůli nedostatku řidičů, všichni dopravci výrazně zvyšují mzdy.
Odbory v pražském dopravním podniku tlačí na další navyšování mezd, ale vedení firmy se na to vůbec netváří. Na předem domluvená jednání zástupci vedení nedorazili. Odbory proto chtějí přitvrdit. „Vůbec s námi nejednají. Porušují tím zákon,“ uvedl pro Hospodářské noviny Marek Tošil z Odborového sdružení Čech, Moravy a Slezska, které zastupuje především tramvajáky. Podle něj se jedná o tom, že si část řidičů vezme takzvaný sick day – zdravotní volno. Pokud to udělá více řidičů, může zkolabovat doprava v hlavním městě.
Dopravnímu podniku nyní chybí na 360 řidičů a nepomáhají ani náborové kampaně. Většina řidičů navíc pracuje na přesčasy, aby se vůbec dařilo plnit jízdní řád. Řidiči však takovéto podmínky odmítají dále snášet.
„Současná ekonomická situace Dopravního podniku hl. m. Prahy navýšení mzdových prostředků neumožňuje,“ odpověděl Hospodářským novinám ředitel Dopravního podniku Martin Gillar. Podle něj se odbory při podpisu kolektivní smlouvy zavázaly, že tři roky nebudou otázku platů otevírat..
Podle odborů však umožňuje otevření kolektivní smlouvy, když „vznikne situace, se kterou se nepočítalo“. Navíc prý nechtějí měnit tarifní složku mzdy, ale chtějí zavést „pobídkovou složku mzdy“ kvůli velkému nárůst mezd ve státním i soukromém sektoru. A na to se podle jejich názoru domluva o „platovém moratoriu“ nevztahuje.
Řidič tramvaje Tomáš, kterého Náš Region oslovil s dotazem na zhodnocení situace v Dopravním podniku akci odborů moc nechápe. „Já sám jsem spokojený. Mám největší plat, co jsem kdy měl,“ dodává. Jestli se pražští cestující budou muset připravit na kolaps dopravy ve městě se tak ukáže v následujících dnech.
