Konkrétně půjde o změnu, která se bude týkat směru do centra, a to v úseku zastávka Dostihová – Barrandovský most. Strakonická tím bude rozšířena o jeden plnohodnotný jízdní pruh s cílem preference autobusů veřejné hromadné dopravy a složek záchranného systému.
Plynulejší doprava
„Vytíženou Strakonickou rozšíříme směrem do centra o jeden jízdní pruh s preferencí pro MHD. Je to ale výhra i pro řidiče v autech, protože vznikem nového plnohodnotného jízdního pruhu se zvýší plynulost dopravy i v těch dalších. Zároveň vše koordinujeme s rekonstrukcí Barrandovského mostu. Loni jsme opravili most nad Růžičkovou roklí v ulici K Barrandovu, zkapacitnili jsme nájezdové a sjezdové rampy z Modřanské na Barrandovský most, opravy Štěrboholské radiály a Jižní spojky jsou v posledních etapách, a ještě letos začneme rozšiřovat Strakonickou. Kapacitní navazující komunikace a jejich dobrý stav jsou základ úspěchu. Budeme si pak jistí, že nás během rekonstrukce nejdůležitější dopravní tepny v Praze, ne-li celé České republice, nečeká žádné překvapení,“ uvedl náměstek primátora pro oblast dopravy Adam Scheinherr.
Cílem je zajistit zkrácení jízdní doby autobusů hromadné dopravy, což jim umožní právě vyčleněný jízdní pruh. Dosud autobusy na extremně vytížené Strakonické musely stát v zácpě. Teď dostanou vlastní celkem 2,179 km dlouhý vyhrazený jízdní pruh.
S rozšířením komunikace bude souviset i úprava svahů, výstavba opěrných zdí a přeložek inženýrských sítí včetně úpravy odvodnění komunikace. Termín dokončení je naplánován do září 2023, pravděpodobné je však jeho zkrácení.
Pracovat se začne letos
„V současné chvíli máme pravomocně vydané územní rozhodnutí a stavební povolení, kompletně zpracovanou projektovou dokumentaci ve stupni dokumentace pro výběr zhotovitele a je zahájen výběr zhotovitele. Předpokládáme, že bychom smlouvu o dílo uzavřeli do konce listopadu a práce zahájili ještě v tomto roce. Jednalo by se o objekty odvodnění, mikropiloty a další přípravné práce,“ psal ředitel Technické správy komunikací Jozef Sinčák.
