Plzeňská Škoda Group přijela na berlínský veletrh InnoTrans s výraznými čísly. Za prvních šest měsíců letošního roku vykázala provozní zisk EBITDA 111 milionů eur, tedy zhruba 2,7 miliardy korun, což představuje meziroční nárůst o 140 procent. Tržby skupiny vzrostly o 32 procent na 726 milionů eur a objem nových zakázek se zvýšil o 47 procent na 475 milionů eur.
Generální ředitel Petr Novotný výsledky oznámil přímo v Berlíně, kde probíhá největší světová přehlídka dopravní techniky. Po rekordním loňském roce skupina podle něj dál roste a upevňuje pozice na klíčových evropských trzích.
Člen představenstva Jaroslav Zoch vysvětlil, kde se zlepšení bere. Firma v posledních letech investovala téměř tři miliardy korun do provozní efektivity a výrobní kapacity, a právě tato opatření se nyní promítají do hospodářských výsledků. Zmínil také, že pozitivně se vyvíjí turecký výrobce autobusů Temsa, v němž Škoda Group drží padesátiprocentní podíl, jeho čísla ale do konsolidovaných výsledků skupiny nevstupují.
Nejsilnější růst nových zakázek přichází ze železniční výroby, která meziročně posílila o 129 procent. Dominují bateriové a hybridní vlakové jednotky. Novotný tento segment označil za jeden z klíčových i do budoucna, protože umožňuje bezemisní provoz i tam, kde tratě nejsou elektrifikovány. Konkrétně skupina získala zakázky na dodávku až 16 bateriových vlaků pro Lotyšsko a až 36 pro Slovensko. Novou generaci bateriového RegioPanteru představuje právě na berlínském veletrhu.
Daří se také městské dopravě. Tramvaj Škoda ForCity Plus 52T pro pražský dopravní podnik je jednou z exponátů veletrhu. V Praze tato vozidla najezdila přes milion kilometrů a přepravila 12 milionů cestujících, přičemž DPP letos využil opci na dalších 25 tramvají. Tramvaje nově pojedou ve švédské Uppsale, italském Bergamu a další opci uplatnil německý Brandenburg. Celkově skupina v Německu prodala přes 300 tramvají do 11 měst.
Roste také trolejbusový byznys. Do německého Esslingenu míří až 61 trolejbusů, které mají městu pomoci přejít na stoprocentně bezemisní veřejnou dopravu. Výrazné dodávky směřují rovněž do bulharské Sofie, estonského Tallinu a Plzně.
Do budoucna chce skupina vedle domácích trhů posilovat export do střední Evropy a více se zaměřovat na vybrané mimoevropské destinace, konkrétně střední Asii, USA a Indii. Novotný nevyloučil ani spolupráci s dalšími evropskými výrobci kolejových vozidel. Skupina zaměstnává přibližně 10 000 lidí, převážně v Plzni a na severu Moravy, a ročně odvede na daních a pojistném zhruba 2,5 miliardy korun.
Zdroj: autorský text / ČTK
