Pražské smíchovské nádraží vstoupilo do další fáze rozsáhlé přestavby. Od úterý jsou v provozu nové čtvrté a zrekonstruované třetí nástupiště, zatímco první a druhé se uzavřela, aby na nich mohly pokračovat stavební práce. Změny přinesly i dočasná omezení v železničním provozu, která potrvají různě dlouho podle konkrétní linky.
Některé ranní spoje linky S7 budou do 27. října končit v Radotíně místo na Smíchově, další jsou odkloněny na Kačerov. Cestující, kteří potřebují pokračovat mezi Radotínem a Smíchovem, mohou využít náhradní autobusy označené XS7, které vedou přes Velkou Chuchli. Od 24. října pak čeká změna trasy také víkendový Pražský motoráček, a to až do 29. listopadu. Oblíbený spoj, který standardně projíždí takzvaným Pražským Semmeringem, bude místo toho jezdit z Masarykova nádraží přes Dejvice, Veleslavín, Ruzyni, Hostivici a Hlubočepy na Smíchov a zpět. Informace zveřejnila Pražská integrovaná doprava na svém webu.
Přestavba smíchovského nádraží začala na začátku roku 2024 a její dokončení se plánuje na konec roku 2028. Celková cena bez DPH dosahuje 4,14 miliardy korun. Nad nástupišti by měla podle plánů pražského magistrátu vzniknout platforma pro autobusovou dopravu, Správa železnic zároveň připravuje rekonstrukci nádražní budovy.
Smíchovské nádraží bylo otevřeno v roce 1862 jako druhá velká stanice v Praze. Nynější budova pochází z 50. let minulého století, protože původní objekty se nedochovaly, mimo jiné kvůli poškození za druhé světové války. Dnes jde o jeden z nejvytíženějších železničních uzlů v hlavním městě, srovnatelný s hlavním nádražím, na které bylo napojeno deset let po svém vzniku, a s Masarykovým nádražím.
Zdroj: autorský text / ČTK
