Pražské smíchovské nádraží čeká v úterý zásadní změna. Cestující poprvé nastoupí na nové čtvrté nástupiště a vrátí se jim zpět opravené třetí. Zároveň se ale uzavřou první dvě nástupiště, kam se přesunou stavební práce. Správa železnic to novinářům oznámila při prohlídce rozestavěné stanice.
Rekonstrukce, která stanici rozšiřuje o jedno nástupiště, startovala na začátku roku 2024. Předcházelo jí snesení lávky spojující Nádražní ulici s Radlicemi v polovině roku 2023, přičemž nová lávka vzniká v severní části stanice. Součástí přestavby je také výměna mostu nad Nádražní ulicí a jeho rozšíření o třetí kolej, což správa dokončuje právě nyní.
Pod novými nástupišti prošly rekonstrukcí také podchody. Jižní se otevře ve stejný den jako nástupiště, severní pak zhruba o měsíc později. Správce stavby Patrik Karadi upřesnil, že podchody pod prvním a druhým nástupištěm se budou opravovat v druhé fázi rekonstrukce, přičemž vždy jeden zůstane průchozí, aby provoz stanice mohl nerušeně pokračovat.
Nová nástupiště jsou vybavena výtahy a eskalátory. Zastřešení vstupů i čekárny jsou prozatím provizorní, protože nad kolejištěm má v budoucnu vyrůst zastřešená platforma pro autobusovou dopravu. Její stavbu plánuje hlavní město zahájit od příštího roku za 6,2 miliardy korun bez DPH. Na nový terminál se přestěhuje autobusové nádraží z lokality Na Knížecí a součástí projektu bude také záchytné parkoviště P+R. Správa železnic pro tento záměr již nechala vybudovat nosné sloupy a přemostění kolejiště na severní i jižní straně, aby budoucí stavba nezasáhla do provozu nástupišť.
Samotná SŽ ve stanici buduje také nový technický objekt pro nádražní technologie, jehož hrubá stavba je hotová. Práce zajišťuje sdružení firem Metrostav TBR, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Hochtief CZ. Celkové náklady dosahují 4,14 miliardy korun bez DPH, část financování pochází z půjčky od Evropské investiční banky. Kompletní dokončení rekonstrukce je naplánováno na konec roku 2028.
Do budoucna se počítá i s obnovou samotné nádražní budovy včetně výstavby nového křídla. Podle současného harmonogramu by práce měly začít v roce 2031 a skončit o dva roky později.
Smíchovské nádraží bylo otevřeno v roce 1862 jako druhá velká stanice v Praze. Stávající budova pochází z 50. let minulého století, původní objekty se nedochovaly mimo jiné kvůli poškození za druhé světové války. Jde o jeden z nejvytíženějších železničních uzlů v české metropoli.
Zdroj: autorský text / ČTK
