Správa železnic (SŽ) bude mít v roce 2027 k dispozici 77,6 miliardy korun, tedy o více než pět miliard více než letos. Z této částky připadne 51,6 miliardy na investice a zbývajících 26 miliard pokryje opravy, údržbu tratí a řízení provozu. Návrh Státního fondu dopravní infrastruktury schválila vláda v pondělí, finální slovo bude mít Sněmovna.
Generální ředitel SŽ Tomáš Tóth označil takto nastavený rozpočet za dostatečný pro zahájení klíčových projektů vycházejících z programového prohlášení vlády, které zároveň odpovídají prioritám dopravců.
Mezi největšími stavbami, které mají v příštím roce odstartovat, je modernizace přibližně dvacetikilometrového úseku mezi Hradcem Králové a Týništěm nad Orlicí. Trať, fungující jako alternativa ke koridoru přes Pardubice, získá druhou kolej a rychlost na ní vzroste ze 100 na 160 kilometrů za hodinu. Tendr na přestavbu byl vypsán v září s maximální cenou 6,89 miliardy korun.
Další dvě rozsáhlé přestavby se dotknou Moravy. Na jedenáctikilometrovém úseku mezi Otrokovicemi a Zlínem přibude druhá kolej, elektrické vedení i bezbariérová nástupiště. Čtrnáct kilometrů mezi Ostravou-Kunčicemi a Frýdkem-Místkem čeká obdobná modernizace doplněná o dvě mimoúrovňová křížení nahrazující stávající přejezdy.
Rok 2027 přinese také první konkrétní kroky k napojení letiště Václava Havla na železnici. Předstihové práce se zaměří na propojení letiště směrem na Jeneč a Kladno, přičemž výstavba úseku mezi Ruzyní a Kladnem, zahájená letos, bude mezitím pokračovat. V provozu zůstanou i velké staveniště v okolí Brna a Přerova, v železničním uzlu Česká Třebová a na pražských nádražích Smíchovském a Masarykově.
Ještě letos má začít modernizace a elektrizace 52 kilometrů trati mezi Veselím nad Lužnicí a Českými Velenicemi, která potrvá do podzimu 2029. Připravuje se rovněž nová propojka u Kutné Hory a Kolína, která odstraní vzájemné blokování vlaků na tamním koridoru. Rekonstrukcí se dočkají také nádražní budovy v Nýřanech, Turnově a Letohradu.
Ministr dopravy Ivan Bednárik zdůraznil, že peníze musí směřovat i do projektování vysokorychlostních tratí: „Pokud chceme uspět v soutěži o evropské financování, musíme mít kvalitně připravené projekty a být schopni včas využít příležitosti, které se otevřou.“
Zdroj: autorský text / ČTK
