Pražský městský soud zamítl žaloby ekologických spolků proti stavebnímu povolení na dálnici D49 z Hulína na Kroměřížsku do Fryštáku na Zlínsku. Práce na stavbě tedy mohou pokračovat. Spolky Děti Země a Egeria požadovaly zrušení stavebního povolení na tento úsek, které bylo vydáno loni.
„Žaloby byly zamítnuty,“ potvrdil Adam Wenig, mluvčí Městského soudu v Praze, který o žalobách rozhodoval. Další podrobnosti nesdělil. Soud mohl povolení zrušit, což by znamenalo zastavení prací na výstavbě dálnice. Stalo se to už v roce 2011, kdy měli silničáři platné povolení, které ale soud po žalobách aktivistů kvůli formálním pochybením zrušil.
„Jsme rádi, že můžeme pokračovat v započaté činnosti. Kdyby bylo rozhodnutí v náš neprospěch, bylo by velmi nepříjemné práce přerušovat a celé dílo sanovat,“ řekl ředitel zlínské pobočky Ředitelství silnic a dálnic Karel Chudárek.
Ekologické spolky nejspíše proti zamítnutí žaloby podají kasační stížnost, kterou by se zabýval Nejvyšší správní soud. Na jejím základě může stavební povolení zrušit, nebo případ vrátit k novému projednání pražskému městskému soudu. „Počítali jsme s tím, že městský soud žalobu zamítne. Učinil tak zřejmě proto, že jde o prioritní dálnici (D49). Proto nám nezbývá nic jiného než podat kasační stížnost proti rozsudku,“ řekl předseda organizace Děti Země Miroslav Patrik. Kasační stížnost musejí spolky podat do 14 dní od doručení rozsudku.
Děti Země namítaly u pražského městského soudu například nesplnění všech podmínek územního rozhodnutí, neřešení nadlimitních intenzit hluku v blízkých domech a nízkou ochranu krajinného rázu. Žádaly také o soudní přezkoumání závazného stanoviska řízení EIA, v němž se posuzují dopady stavby na životní prostředí a jehož součástí nebylo projednání s veřejností.
Obnovené práce na stavbě dálnice D49 mezi Hulínem a Fryštákem začaly koncem loňského roku skrývkami ornice. V zimě stavbaři v 17,3 kilometru dlouhém úseku plánované dálnice káceli stromy, následují práce na náspech a založení mostů. Se zprovozněním dálnice počítá ŘSD koncem roku 2024. Úsek odvede část tranzitní dopravy ze zastavěného území Zlína, Otrokovic, Holešova, Hulína a dalších obcí na Kroměřížsku a Zlínsku.
Vysoutěžené náklady na výstavbu úseku D49 z Hulína do Fryštáku činí 5,96 miliardy korun bez DPH, kvůli změně technických předpisů a nezbytné valorizaci však zřejmě vzrostou o desítky procent. Dálnice D49 v budoucnu propojí střední a východní Moravu se západním Slovenskem. Od Hulína povede kolem Fryštáku a Zlína k Horní Lidči na Vsetínsku a do slovenské Lysé pod Makytou.
Dálnice D49 je i mezi hlavními dopravními prioritami vlády Petra Fialy (ODS), která chce dostavět chybějící dopravní infrastrukturu. Do roku 2025 by se podle plánů kabinetu stávající dálniční síť měla rozšířit až o 200 kilometrů. Vedle D35 a dostavby D1 mezi Říkovicemi a Přerovem chce vláda do konce roku 2025 zprovoznit například obchvat Českých Budějovic a další úseky D3 či prodloužit dálnice D4, D6, D49 a D55. Dokončena by měla být také dálnice D48 včetně obchvatu Frýdku-Místku, dále tři úseky o celkové délce 21,4 kilometru na dálnici D55 a také další části Velkého městského okruhu v Brně na silnici I/42. Pokročit chce vláda i se stavbou příhraniční části D11, prodloužení dálnic D52, D43 a středočeské části dálnice D3.
ČTK/sto
