Jak už to tak bývá, stačil jeden dotaz a plán Prahy sobě na zdražení jízdného v městské hromadné dopravě byl venku. Jenže Radní pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě) zůstane zřejmě osamocen. Předseda pražské TOP09 Jiří Pospíšil zdražování nefandí od začátku a po vlně kritiky je proti i primátor Zdeněk Hřib (Piráti). Náměstek už ze skokového zdražování v řádech tisíců vycouval.
Koronakrize vyřadila v Praze z provozu tramvajovou retrolinku 23. Ta byla od roku 2017 speciální svým provozem legendárních retro tramvají T3 a zároveň pomáhala kapacitně přetížené lince 22, jelikož její trasa vedla přes historické centrum k Pražskému hradu. Jaký bude další osud retrolinky a především retro vozů?
Tramvajové retro vozy doplní retro autobusy. První vlaštovkou je vysokopodlažní Karosa B961 na lince 180 a chystají se další retrobusy. Jaké? Kde budou jezdit? A kdo se zasadil o realizaci? O tom je rozhovor s Janem Šurovským, technickým ředitelem (povrch) Dopravního podniku hl. m. Prahy.
Radní hlavního města Prahy chtějí zdražit předplatitelské kupóny na MHD. Argumentují poklesem příjmů města. Zastánci zdražení kupónů rádi připomínají, že cena za MHD se několik let nezvedala a naopak se snižovala. Ale to není pravda.
Na začátku byla jednoduchá otázka: Kolik korun si účtuje pražský dopravní podnik (DPP) za kilometr sólo tramvaje a kolik za tramvajovou soupravu. Otázka, která podle zákulisních zpráv způsobila poprask jak ve vedení dopravním podniku (DPP), tak v ROPIDu.
Často slyšíme od vedení Prahy, ale také od ROPIDu a pražského dopravního podniku, že městská doprava jezdí podle prázdninových jízdních řádů. Ale nějak se zapomíná říkat, že ten provoz je znatelně omezenější, než o minulých prázdninách.
Benešov od 1. září plánuje změny v městské hromadné dopravě. Místo dosavadních dvou linek budou linky tři a autobusy pojedou po nových trasách. Cílem je zlepšit dopravní dostupnost do centra města pro obyvatele okrajových částí, kteří nyní využívají převážně osobní automobily, uvedl místostarosta Zdeněk Zahradníček (Volba pro Benešov).
Do pěti let propojí Prahu 6, Troju a Prahu 8 lanová dráha. Zastupitelstvo hl. m. Prahy minulý týden schválilo investiční záměr její stavby. Celkové náklady se odhadují na 1 a půl miliardy korun. Celkem 2 a půl kilometru dlouhá jízda z Podbaby do Bohnic se stometrovým převýšením a překonáním řeky tak potrvá jen sedm minut.
Velká část Pražanů si předplácí cestování městskou hromadnou dopravou prostřednictvím předplatních kupónů, resp. si nabíjí své elektronické karty známé pod mnoha názvy, např. Opencard či Lítačka. Jenže když si Pražané u města předpláceli službu (MHD), fungovala úplně v jiném rozsahu, než v jakém jí teď město dodává.
Rada hlavního města Prahy souhlasila s poskytnutím účelové investiční dotace ve výši 20 milionů korun městské části Praha – Čakovice. Městská část za tyto prostředky opraví a uvede do provozuschopného stavu těleso čakovické železniční vlečky. Poskytnutí finančních prostředků musí ještě schválit Zastupitelstvo hl. m. Prahy.
Městské části Praha 6, Troja a Praha 8 se už do pěti let propojí městskou hromadnou dopravou. Rychlejší řešení se povedlo připravit díky unikátní lanové dráze spojující konečnou tramvaje a železniční zastávku Nádraží Podbaba s Podhořím a bohnickým sídlištěm u autobusové zastávky Na Pazderce. Celkem 2,5 kilometru dlouhá cesta z Bohnic na Podbabu se stometrovým převýšením a překonáním řeky cestujícím zabere jen 7 minut.
Pražský dopravní podnik (DPP) vypíše veřejnou zakázku na nákup 14 elektrobusů za předpokládanou cenu 200 milionů korun bez DPH. Informoval o tom v tiskové zprávě. Vozy, které se budou nabíjet v pauzách z trolejí, plánuje podnik nasadit v jihovýchodní části Prahy a nyní pro ně buduje infrastrukturu. Podle generálního ředitele Petra Witowského plánuje DPP v dalších letech nakoupit až 115 vozů na elektrický pohon.
P+R parkovací dům na Černém Mostě postaví pro pražský magistrát za 498,8 milionu korun bez DPH firmy BAK stavební společnost a Metrostav. Vyplývá to z věstníku veřejných zakázek.
Od pátku 27. března je provoz autobusů společnosti Arriva Střední Čechy na Mladoboleslavsku organizován jako v době letní celozávodní dovolené v automobilce Škoda Auto. Nepojedou spoje se značkami 33, 41, 44 a 73 a nepojedou ani některé rychlíkové spoje mezi Mladou Boleslaví a Prahou.
V Praze jezdí autobusy MHD od soboty 28. března podle prázdninových jízdních řádů. Dosud jezdily pouze podle upravených řádů z ledna a února. O víkendu nevyjely ani turistické linky, například cyklovlaky, naopak vyplují všechny přívozy. Od pondělí je omezen také provoz příměstských vlaků do Říčan u Prahy. Tramvaje a metro již podle prázdninových řádů jezdí, důvodem je pokles cestujících v MHD v souvislosti s opatřeními proti koronaviru.
Doprava ve středních Čechách je zredukovaná, většinou platí víkendové jízdní řády. Cestujících kvůli opatřením, která mají bránit šíření nemoci COVID-19, výrazně ubylo. Největší změny jsou ve městech, kde je zastavená výroba v automobilkách, například v Kolíně ještě ubudou spoje. Další omezení budou i v Příbrami.
Více než pětina spojů Městské hromadné dopravy v Liberci od čtvrtka nepojede. Důvodem je úbytek cestujících i omezování výroby v podnicích v souvislosti s koronavirem. Bez náhrady proto dopravce od 26. března zrušil linky 33, 34 a 35 do Průmyslové zóny Jih, zrušené jsou všechny školní linky a také noční linky v krajském městě. Provoz městských autobusů a tramvají bude končit ve 23:00, řekla mluvčí Dopravního podniku měst Liberec a Jablonec nad Nisou (DPMLJ) Martina Poršová.
V téměř padesátitisícové Mladé Boleslavi byl zastaven provoz městské hromadné dopravy. Od soboty musí lidé hledat jiné způsoby dopravy do zaměstnání, či na nákup.
Autobusový dopravce Okresní autobusová doprava Kolín (OAD) omezí kvůli plánovanému zastavení výroby v automobilkách Škoda Auto a Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) spoje. Jezdit nebudou například půlnoční spoje z Nymburka, Loučeně a Lysé nad Labem do Škodovky, řekl mluvčí společnosti Miroslav Slaný. Další omezení zřejmě přijde na městských linkách v Kolíně.
Pražský magistrát zavede prázdninový provoz MHD. Na lince B začne platit ve středu, na lince A a C o víkendu a u tramvají v pondělí 23. března. Od středy bude rovněž zrušena příměstská vlaková linka S49. O víkendu pak začnou noční spoje jezdit v intervalu 30 minut místo současných 20 minut. Důvodem je velký úbytek cestujících. Po včerejším jednání krizového štábu to řekl náměstek Primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě). Omezené řády nyní platí pouze autobusy. Provoz asi čtvrtiny z nich je pak od včerejška zkrácen do 22:30.