Zatímco všechny tramvajové linky jezdí v omezeném provozu, třicítka autobusových linek končí předčasně ve 22 hodin, historická tramvajová linka 41 si jezdí vesele dál – bez turistů. Drobnost, která ovšem ukazuje na fungování dopravního podniku.
Kvůli opatřením proti koronaviru začal Liberecký kraj znovu omezovat veřejnou dopravu. V souvislosti se zastavením volnočasových aktivit, uzavřením kin, divadel a barů zrušil víkendové noční vlaky z Liberce do Tanvaldu, Semil, Frýdlantu a Hrádku nad Nisou. Od pondělí pak kvůli nynějšímu uzavření škol nevyjedou ani školní spoje, řekl hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj). České dráhy navíc zrušily jeden dopolední a jeden večerní spoj rychlíků Ploučnice mezi Libercem a Ústím nad Labem.
Když byla v roce 2012 zrušena v Praze tramvajová linka 19 v rámci velkých linkových změn, lidé nejásali. Linka totiž dlouhodobě fungovala jako tangenciální linka ve východní části Prahy a spojovala v minulosti Hloubětín, Vysočany, Libeň, Žižkov, Strašnice a Vršovice.
Když bylo koncem srpna jasné, že od září pojede městská doprava v Praze omezeně, někteří se báli používat slovní spojení „omezený provoz“, či „prázdninový provoz“. Místo toho se našel termín „plný červnový provoz“. Jenže ze srovnání provozu v září 2018 a v září 2020 bylo jasné, že provoz je zásadně omezený.
Od září 2020 jezdí pražská MHD v omezeném provozu. Z vedení města i ROPIDu zaznívá, že omezení jsou jen drobná. Ale ve skutečnosti existují linky, kde byl provoz postupně zrušen, či byly intervaly prodlouženy i o půl hodiny.
Jízdenky v pražské MHD by mohly v příštím roce zdražit o osm korun. Třicetiminutová jízdenka by stála místo 24 korun 32 a devadesátiminutová by zdražila z 32 na 40 korun.
Mezi náměstím Hrdinů a Nuselskou ulicí se budou od září do prosince letošního roku měnit koleje.
Dopravní podnik hl. m. Prahy uzavřel výběrová řízení na rekonstrukci až 65 elektrických výzbrojí, které by měly být použity na částečně nízkopodlažních tramvajích typu T3R.PLF, které vycházejí z legendárního modelu Tatra T3. Ten spatřil světlo světa před 60 lety a stal se jednou z nejdéle a nejvíce vyráběných tramvají (v různých modifikacích) na světě a symbolem veřejné dopravy nejen v české metropoli.
Cestující v pražské MHD nemusí stisknout tlačítka pro otevírání dveří ve vozech pražské MHD. Dveře se automaticky otevírají samy, opatření platí rovněž pro zastávky na znamení.
Vypravit dvě sólo tramvaje a nebo soupravu dvou vozů vyjde nastejno. A to i přesto, že v prvním případě je potřeba zaplatit dva řidiče a druhém případě stačí jeden řidič. Tuto ekonomickou podivnost potvrdil ROPID pro dopravní magazín MHD86.cz.
Radnice v pražských Běchovicích vypracuje studii a nutnou dokumentaci rozšíření železniční zastávky Praha-Běchovice střed. Běchovice na to dostanou od magistrátu 3,5 milionu korun. Rozhodli o tom dnes pražští radní. Zastávka bude sloužit jako konečná pro plánovanou železniční linku MHD z Běchovic přes Jahodnici do Malešic a dále. Kdy bude zastávka rozšířena, není jasné.
Premiér Andrej Babiš i primátor Prahy Zdeněk Hřib apelovali na to, aby se pražská hromadná doprava co nejdříve vrátila do normálu. Nestalo se. I po prázdninách budou vozy MHD jezdit s delšími intervaly, než je běžné.
Pražský dopravní podnik v sobotu 29. srpna uspořádal pro tramvajové nadšence fotojízdu s muzejními a retro tramvajemi řady T2. Tratě kolem Pražského hradu a Pohořelce byly v obležení fotografů.
V sobotu 29. srpna vyjely naposledy nízkopodlažní autobusy Citybus na linky pražského dopravního podniku. S Pražany se rozloučily na dvoře Muzea MHD a na pravidelných linkách 149 a 180.
S chystaným omezeným provozem pražské MHD roste nervozita mezi vedoucími pracovníky ROPIDu. Podle reakcí na dotazy se bojí zveřejnit seznam přijatých opatření. A není divu.
Jedna autobusová legenda se loučí z Prahou. Nízkopodlažní autobusy Citybus vyjedou naposledy na linky v sobotu 29. srpna. Následně proběhne rozlučková jízda Prahou.
Venkovní teploty ve stínu přes třicet stupňů a vy musíte nastoupit do přehřáté tramvaje. Realita dnešních dnů. A vypadá to, že i realita dalších let. Na slíbeném doklimatizování tramvají Škoda 15T se totiž nepracuje.
Obyvatelé a návštěvníci Prahy se mohou v Podskalí svézt na replice historického šífu. Jedná se o repliku plavidla z počátku 20. století. Plavidlo před dvěma roky vytvořil spolek Vltavan Čechy. V hlavním městě bylo v minulosti hlavní a tradiční vorařskou oblastí Podskalí, které bylo zbouráno, přestavěno a byly zde vybudovány náplavky a vysoké nábřežní zdi.
Radní hlavní města Prahy a někteří pracovníci ROPIDu a DPP se snaží prezentovat, jak mají Pražané levnou městskou dopravu. Argumentují, že předplatní kupóny za 3650 Kč jsou podhodnocené a je potřeba zdražit. Alespoň o 365 korun. Jenže nějak zapomínají říkat, že každý Pražan v loňském roce zaplatil za MHD přes 12 tisíc korun a to aniž by si koupil jízdenku či předplatní kupón.
„První doklimatizované tramvaje by měly být zařazeny do provozu o letních prázdninách příštího roku,“ znělo v tiskové zprávě Dopravního podniku hl. m. Prahy, kterou vydal v listopadu 2019. Teď máme červenec 2020, teploty přes 30 stupňů a zatím nevyjela žádná tramvaj, ve které by byla od té doby nově doinstalovaná slíbená klimatizace.