Často slyšíme od vedení Prahy, ale také od ROPIDu a pražského dopravního podniku, že městská doprava jezdí podle prázdninových jízdních řádů. Ale nějak se zapomíná říkat, že ten provoz je znatelně omezenější, než o minulých prázdninách.
V úterý 10. března proběhlo na pražském magistrátu jednání ohledně provozu městské dopravy v návaznosti na uzavření všech škol od středy 11. března. Jenže proč magistrát neinformuje o všech přijatých opatřeních?
Ve středu 11. března nevyjely v Praze školní linky. Stalo se tak v návaznosti na uzavření všech škol z důvodu zabránění šíření koronaviru. Další linky jsou omezeny.
Rozruch vyvolala zpráva, že se Praha chystá přemalovat všechny prostředky městské dopravy do jednotného stylu. Bohužel je kolem celé zakázky mnoho otazníků. Na druhou stranu, dokážete spočítat, kolik různých laků používá jen dopravních podnik u svých tramvají?
Železnici v hlavním městě loni využilo 161.495 cestujících za jeden pracovní den. Předloni to bylo denně 157.033 lidí. Téměř 60 procent z nich jezdí na jízdenky pražské integrované dopravy (PID).
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vypsal v roce 2019 zakázku na 20 velkokapacitních autobusů. Ty měly být primárně určeny na linku 119, která jezdí v Praze 6 z Veleslavína na ruzyňské letiště. Jenže žádný výrobce neměl o zakázku v nastavených parametrech zájem.
České dráhy budou v následujících deseti letech nadále provozovat regionální vlaky v Praze. Zástupci dopravce a hlavního města podepsali smlouvu, která počítá s postupnou obnovou vozového parku, posilováním počtu spojů a také se zaváděním nových linek.
Pražský dopravní podnik v pěti stanicích metra testuje nové tabule informující o příjezdu souprav. Monitory do času příjezdu zahrnují dobu, za kterou dospělý člověk dojde na peron. Zohledňují i případnou nepravidelnost provozu. Elektronické tabule lidé najdou na lince B ve stanicích Florenc a Zličín, na lince C ve stanicích Kobylisy a Chodov, na lince A ve stanici Staroměstská.
V souvislosti s přechodem na nové smlouvy a soutěžemi na jednotlivé městské autobusové linky provozované soukromými dopravci na území Prahy dojde od neděle 1. prosince 2019 k významnějším změnám vybraných autobusových linek na území Prahy.
Na Strakonické ulici je nově umožněn autobusům plynulý průjezd na dalších cca 900 metrech v oblasti pražských Lahoviček, kde v ranní špičce projede za hodinu až 60 autobusů, z toho na cca 550 metrech je vyznačen nový buspruh.
Autobusová linka 216 spojující Ústřední vojenskou nemocnici s Ořechovkou a Hanspaulkou bude odebrána pražskému dopravnímu podniku. Nově má dopravu na lince zajistit soukromý dopravce.
Původně tu mezi Veletržní a Strojnickou a Dukelských hrdinů – v místě zvaném Holešovický trojúhelník – měl stát druhý Veletržní palác. Za protektorátu vyrostly v západní části trojúhelníku dřevěné baráky, do kterých se po válce nastěhoval Obvodní národní výbor Prahy 7.
Přesně po dvou týdnech, od vyhlášení omezení a změn v pražské MHD, přichází ROPID s dalšími změnami v linkovém vedení. Tentokrát s platností od 1. 12. 2019.
Společnost ROPID potvrdila, že obdržela nabídky na zajištění provozu linek MHD od soukromým dopravců v návaznosti na personální problémy u dopravního podniku.
Ozval se další soukromý dopravce, který nabízel své kapacity pro zajištění pražské MHD. Stanislav Jirásek z firmy STENBUS sdělil pro dopravní magazín MHD86.cz: “Jednali jsme s ROPIDem ohledně možnosti převzetí linky 172”.
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) omezuje provoz městské dopravy. Zkracuje autobusové linky a škrtá desítky spojů. Zhoršení kvality dostupnosti MHD nazývá v tiskové zpravě Petr Witowský (předseda představenstva a generální ředitel DPP) optimalizací. Jenže nyní se ukazuje, že není nutné rušit spoje z důvodu nedostatku řidičů.
Organizátor pražské dopravy, společnost ROPID, dbá každý den nad dodržováním přepravních výkonů, které si objednává u jednotlivých dopravců. V případě, že dopravce nasmlouvané výkony nezajistí, hrozí mu pokuta.
Dopravní podnik hl. m. Prahy trpí zásadním nedostatkem řidičů. Na celý leden a únor 2020 se připravuje omezení provozu městské dopravy. Ale to není vše. Podle informací, které má redakce k dispozici, dochází už během podzimu k výpadkům spojů ze strany dopravního podniku. Tuto skutečnost potvrzují i řidiči DPP na internetu.
Městská doprava na ruzyňské letiště se potýká v posledních letech s kapacitními problémy. Nejezdí tam metro, vlak, ani velkokapacitní autobusy. Všechna možná zlepšení jsou systematicky bojkotována. Tentokrát miliardovým nápadem na pořízení trolejbusů.
Doprava na Slánsku, městská i meziměstská, se příští týden propojí s pražskou dopravou. Změní se jízdní řády, přibudou nové spoje, cestující také ušetří na jízdném, informovala mluvčí slánské radnice Markéta Růtová.