Praha připravuje rekonstrukci Horoměřické ulice v Praze 6 a její rozšíření o pruh vyhrazený pro autobusy MHD. Novinářům to řekli radní městské části pro dopravu Ondřej Matěj Hrubeš (ODS) a náměstek ředitele městské organizace Ropid Martin Šubrt.
Na území Prahy by mohly vzniknout dvě nové vlakové linky S61 z Vršovic do Malešic a S71 z Radotína do Běchovic. Cílem je zlepšit síť vlakových spojení. Kdy budou zavedeny, není jasné, záležet bude na vybudování potřebné infrastruktury včetně některých zastávek.
Zástupci Prahy a Středočeského kaje uzavřeli smlouvu s dopravci v pražské integrované dopravě (PID). Dopravci budou zajišťovat veřejnou dopravu na území obou krajů po dobu deseti let od 1. prosince 2024 za 30,96 miliardy korun.
Dopravce ABOUT ME představil nové autobusy pro linku 164, která spojuje pražské Petřiny, Řepy a Sobín. Od dubna jsou na linku vypravovány nové autobusy BMC Procity 10,6.
Méně cestování a více práce z domova. I to jsou změny, které sebou nese „doba covidová“. Potvrzují to data přepravených osob i nižší počty prodaných předplatných kupónů. Vyplatí se platit si roční tramvajenku? A jaký je rozdíl mezi sms jízdenkou a jízdenkou v aplikaci?
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) objednal další dvacítku nových autobusů Solaris Urbino 10.5 Midibus+. První autobusy tohoto typu zařadil do provozu DPP v listopadu 2020. Kromě linek 101 a 138 se objeví Solarisy i na dalších linkách, jak sdělil redakci dopravní podnik.
Organizátor pražské dopravy, společnost ROPID, podezřele zdržuje odpověď na dotaz, kolik korun ročně ušetřil změnou dopravce na lince 103. Ta jezdí z Ládví do Březiněvsi a od začátku ledna je dopravcem ČSAD Střední Čechy místo Dopravního podniku hl. m. Prahy. Nový dopravce na linku nasazuje nejnovější autobusy vybavené klimatizací, kterou v létě cestující ocení.
Na Kladensku začnou od neděle platit změny na 35 autobusových linkách. Přibydou spoje mezi Kladnem a Prahou, obce u Velvar budou mít nové víkendové spoje. Změní se i systém spojení mezi největšími městy v okrese: Kladnem a Slaným, řekl mluvčí organizátora veřejné dopravy Ropid Filip Drápal.
V posledních měsících se často a oblíbeně mluví o tom, jak je pražská MHD moc levná. Ale opravdu to platí? Mě, coby ročního předplatitele, vyšla jedna jízda městskou dopravou v říjnu na 61 korun. Matematika je prostá. A to nezapočítáme mé odvody z daní pro financování pražské MHD.
Když bylo koncem srpna jasné, že od září pojede městská doprava v Praze omezeně, někteří se báli používat slovní spojení „omezený provoz“, či „prázdninový provoz“. Místo toho se našel termín „plný červnový provoz“. Jenže ze srovnání provozu v září 2018 a v září 2020 bylo jasné, že provoz je zásadně omezený.
Od září 2020 jezdí pražská MHD v omezeném provozu. Z vedení města i ROPIDu zaznívá, že omezení jsou jen drobná. Ale ve skutečnosti existují linky, kde byl provoz postupně zrušen, či byly intervaly prodlouženy i o půl hodiny.
Vypravit dvě sólo tramvaje a nebo soupravu dvou vozů vyjde nastejno. A to i přesto, že v prvním případě je potřeba zaplatit dva řidiče a druhém případě stačí jeden řidič. Tuto ekonomickou podivnost potvrdil ROPID pro dopravní magazín MHD86.cz.
S chystaným omezeným provozem pražské MHD roste nervozita mezi vedoucími pracovníky ROPIDu. Podle reakcí na dotazy se bojí zveřejnit seznam přijatých opatření. A není divu.
Do systému pražské dopravy se od soboty zapojí zbývající část Rakovnicka. Drtivá většina linek zůstává, přibydou nové i přímější spoje. Změna se dotkne 58 měst a obcí ve Středočeském, Plzeňském a Ústeckém kraji.
V sobotu 8. srpna 2020 dojde ve spolupráci organizátorů dopravy IDSK (Integrovaná doprava Středočeského kraje) a ROPID s městy, obcemi a autobusovými dopravci k integraci autobusových linek v oblasti Kokořínska. Konkrétně se jedná o oblast mezi Mělníkem, Liběchovem, Mšenem, Mělnickým Vtelnem a Všetaty. Tím se současně uzavírá poslední, čtvrtá, etapa integrace města Mělník do systému Pražské integrované dopravy (PID), na jejímž konci je levnější dojíždění a vyšší počet spojů.
Radní hlavní města Prahy a někteří pracovníci ROPIDu a DPP se snaží prezentovat, jak mají Pražané levnou městskou dopravu. Argumentují, že předplatní kupóny za 3650 Kč jsou podhodnocené a je potřeba zdražit. Alespoň o 365 korun. Jenže nějak zapomínají říkat, že každý Pražan v loňském roce zaplatil za MHD přes 12 tisíc korun a to aniž by si koupil jízdenku či předplatní kupón.
Od dnešního dne bude autobusová linka 112, která spojuje stanici metra Nádraží Holešovice a Zoologickou zahradu v Troji, vedena rychlejší a spolehlivější trasou přes Trojský most i ve směru do ZOO.
Krádež kabelů v Praze omezila dnes ráno provoz zhruba 70 železničních spojů, převážně mezi Prahou a obcemi ve Středočeském kraji. Omezení se dotklo hlavně lokálních spojů, ale i několika dálkových vlaků mezi Prahou a jižními Čechami. Vyplývá to z informací Českých drah a Pražské integrované dopravy. Část vlaků musí jezdit objízdnými trasami, zpoždění kvůli tomu dosahují až 20 minut. Podle drah omezení potrvá asi do 11.30 hodin.
Na začátku byla jednoduchá otázka: Kolik korun si účtuje pražský dopravní podnik (DPP) za kilometr sólo tramvaje a kolik za tramvajovou soupravu. Otázka, která podle zákulisních zpráv způsobila poprask jak ve vedení dopravním podniku (DPP), tak v ROPIDu.
Často slyšíme od vedení Prahy, ale také od ROPIDu a pražského dopravního podniku, že městská doprava jezdí podle prázdninových jízdních řádů. Ale nějak se zapomíná říkat, že ten provoz je znatelně omezenější, než o minulých prázdninách.