„Ty podchody nemá nikdo rád. Je to bariérové, je to nepříjemné, ať to čistíte, jak to čistíte, tak nikdy nevytvoříte pocit bezpečnosti,“ uvedl místostarosta Prahy 7 Ondřej Mirovský (Zelení/Trojkoalice). Dodal, že opatření je reakcí na opakované stížnosti místních obyvatel. Úpravy se zatím mají týkat pouze západní strany Hlávkova mostu. Pro lepší průchodnost východní strany by byly nutné výraznější stavební úpravy, uvedl místostarosta.
Tři nové přechody umožní pokračovat z mostu podél magistrály dál do Bubenské. Budou sloužit pro pěší i pro cyklisty, protože řešení křižovatky neumožňuje bezpečné umístění například cyklopruhů. Jízdní pruhy pro auta tak zůstanou zachovány ve stávajícím rozsahu a nepočítá se ani s umístěním semaforů. Zůstanou i podchody. Radnice Prahy 7 si od úprav slibuje mimo jiné lepší pěší propojení Letné a Štvanice, kde nyní chybí přímé tramvajové spojení.
Projekt má na starosti Technické správa komunikací. Podle Mirovského by se mohlo s úpravami začít ještě v srpnu a dokončit je koncem září.
Na Hlávkově mostě zhruba dva roky funguje tramvajová zastávka s přechody a semafory pro pěší. Historicky se tam nacházela, podle kritiků nicméně zdržuje dopravu na magistrále. Podle Prahy 7 výraznější dopravní komplikace nezpůsobuje a lidé ji využívají. V současnosti se dokončuje přesun kolektoru z mostu do nového tunelu pod Vltavou. Výhledově se počítá s celkovou rekonstrukci mostu, který je ve špatném stavu.
Magistrát plánuje úpravy na magistrále, například v oblasti Muzea, I. P. Pavlova či hlavního nádraží. Objevily se však spory v koalici, kde se proti plánu, který prosazuje radní Petra Kolínská (Zelení/Trojkoalice), postavili politici z hnutí ANO. Záměr, který vychází ze studie dánského architekta Jana Gehla, podle nich nebyl dostatečně podložen daty o tom, jak by zasáhl do dopravy. Zastupitelé v únoru přijali usnesení, že magistrát nechá zpracovat dopravní studii, od té doby se projekt neposunul.
Zdroj: čtk
Praha
