Úleva se dostavila
Změna v ulicích města byla takřka okamžitá. Naplnilo se tak očekávání z dopravního průzkumu společnosti Af – Cityplan z roku 2016, který uváděl, že tři čtvrtiny z cca dvou a půl tisíc projíždějících nákladních vozů denně tvoří tranzit přes Říčany.
Podstatná část řidičů kamionů začala po zákazu využívat silnice k tranzitní dopravě určené, tedy silnice první třídy a dálnice. Stále se však najdou řidiči hledající objízdné trasy po úzkých silnicích v okolí a snažící se tak snížit náklady na přepravu.
Ne všichni zákaz respektují
Jsou však i řidiči, kteří zákaz tranzitu porušují. Na ty se zaměřují hlídky městské policie. „První týden po zavedení dopravního opatření řešily naše hlídky přestupky pouze napomenutím, těch bylo pětadvacet,“ říká velitel Městské policie Říčany Václav Řezáč a pokračuje: „V dalším týdnu přistoupili strážníci již k udělování pokut. Za zhruba tři týdny jich bylo uděleno 46 a dvě oznámení o přestupku.“ Dle zákona může strážník příkazem na místě uložit maximální pokutu do dvou tisíc korun. Pokud řidič nesouhlasí, je pokuta řešena ve správním řízení. V tom se pohybuje pokuta od 1500 do 2500 korun.
Dopravní značení zákaz tranzitu nad 12 tun neomezí průjezd nákladních vozů, které mají na vymezeném území nakládku, vykládku či sídlo firmy. To, zda se jedná či nejedná o tranzit, prověřují po předložení přepravních dokumentů i strážníci. Namátkově hlídka doprovází vozidla až do místa udané vykládky či nakládky. Kromě namátkových hlídek státní i městské policie je tu i sofistikovaný systém nepřetržitého monitoringu kamerami úsekového měření.
Přetížené náklaďáky
Další důležitou kontrolou projíždějících vozů jsou i dynamické váhy na ulici Říčanská. Úmyslným objížděním těchto vah někteří řidiči porušují zákaz vjezdu vozidel nad 6 tun do ulice Rooseveltova. I na tyto řidiče se na základě podnětů občanů hlídky MP prioritně zaměřily.
„Umístění dynamických vah má své technické parametry, a proto nemohly být váhy umístěny již před kruhový objezd, i když by tam byly ještě účinnější,“ vysvětluje projektový manažer David Michalička. I tak výsledky vážení vykázaly velmi vysoká čísla. Jedná se o desítky přetížených nákladních aut denně, která projedou po komunikaci II/101 v obou směrech. Podle příslibu Ředitelství silnic a dálnic se váhy brzy objeví i na Černokostelecké silnici, která je silnicí první třídy a zákaz jízdy náklaďáků nad dvanáct tun se na ní tudíž nevztahuje.
