Pražský dopravní podnik (DPP) trať opravil, zároveň ji posunul ke zdi železniční trati a u Lihovaru vybudoval odbočku na budoucí Dvorecký most mezi Prahou 4 a 5. Médiím to sdělila mluvčí DPP Aneta Řehková. DPP postupně opravil trať od Smíchovského nádraží na Sídliště Barrandov. Práce letos trvaly asi 7,5 měsíce.
Původní tramvajová trať byla vybudována v roce 1985 a byla ve velmi špatném technickém stavu. Trať DPP při opravách přeložil k železniční trati. „Kladem této varianty je plné oddělení tramvajové dopravy od silniční,“ uvedl technický ředitel DPP Jan Šurovský.
U Lihovaru pak bylo rozšířeno úzké hrdlo Nádražní ulice, kde se tak vedle sebe vejdou tramvaje i dva pruhy pro auta. Na zastávce Lihovar byl jako na první stanici v Praze postaven nový typ přístřešku, jehož prototyp je na Palackého náměstí.
Na trase podnik vybudoval u Lihovaru část tzv. kolejového trojúhelníku pro odbočku z Nádražní na plánovaný Dvorecký most, přes který se tramvaje dostanou do Prahy 4. Upravena byla i tramvajová smyčka na Barrandově, kde vzniklo rozvětvení pro budoucí trať do Holyně a Slivence. Zrekonstruován byl most označovaný jako Y002 Zlíchov přes železniční trať. Opraveny byly v Nádražní také vozovky a chodníky.
ČTK
