„Jedním z cílů projektu bylo odstranění propadů rychlosti na železničních přejezdech a zvýšení traťové rychlosti,“ uvedla mluvčí. Doplnila, že v úseku mezi Radonicemi nad Ohří a Libochovicemi mohou vlaky jezdit až stokilometrovou rychlostí. Od příštího roku budou na této trati jezdit nové rychlíky, které podle mluvčí přesun ještě výrazně zefektivní.
Bezpečnost zvýší instalace elektronického zabezpečovacího zařízení a nových přejezdových konstrukcí. „Celou trať nyní dálkově řídí dispečeři ze stanice Lovosice,“ řekla Friebová.
Opravou prošla i jednotlivá nádraží. Stanice Koštice nad Ohří, kde se vlaky křižovaly, se změnila na zastávku. Vlaky se teď křižují ve výhybně Radonice nad Ohří. „Rekonstrukcí prošly i stanice v Čížkovicích, Chotěšově pod Hazmburkem a Libochovicích a dále zastávky Pátek, Křesín, Dubany a Libochovice město,“ uvedla mluvčí.
Na příští rok je na stejné trati naplánována rekonstrukce dvou ocelových příhradových mostů přes řeku Ohři a přilehlé území. Předpokládá se, že rekonstrukce bude stát 175 milionů korun.
ČTK
