Piráti i Čižinského občanská kandidátka odmítají spolupráci s ODS. U hnutí ANO vám vadí postava lídra Petra Stuchlíka kvůli jeho podnikání v nebankovních půjčkách. Dle předvolebních průzkumů se přitom největší přízni těší právě ODS a ANO. Je pražský lídr ANO a podnikatel Petr Stuchlík, který se svým byznysem podílel na tom, že je v Česku 900 tisíc lidí v exekuci, natolik velkou překážkou, že by nevytvořili Piráti koalici ani s tímto partnerem?
To není úplně přesné. My chceme ve vedení města bezúhonné lidi, kteří se budou věnovat Praze naplno. Ze subjektů odmítáme extremistické KSČM a SPD. O programu pak chceme vyjednávat se všemi ostatními demokratickými stranami. S někým ale budeme určitě programový průnik nacházet obtížněji. Jde například o transparenci, která je pro nás zásadní, zatímco ODS a zejména ANO o ní jinak mluví a jinak činí. Ve sněmovně shodně odmítají zrušit výjimku ze zveřejňování smluv ČEZu v registru smluv, přestože ANO to naoko podporuje. Potřebujeme partnery, kterým můžeme důvěřovat.
Kdo vám je politicky i lidsky bližší, Petr Stuchlík, nebo Patrik Nacher, který propaguje finanční gramotnost? A v případě, že Patrik Nacher, šli by Piráti do koalice, kde by výraznou roli hrál právě on, a nikoli Stuchlík se sporným byznysem?
Myslím, že osobnostní otázky nebudou zásadním problémem a že hlavní roli budou hrát spíše programové otázky. O tom, kdo bude v zastupitelstvu, rozhodnou voliči. Já osobně bych nicméně nikdy nevolil člověka, který profitoval z nevýhodné situace jiných lidí.
Jak se vyrovnáváte s faktem, že jste pro Pražany nevýrazný, neznámý? A vlastně vůbec si vás neidentifikují jako kandidáta Pirátů, když si vezmeme, že se neodlišujete ničím extravagantním?
Známost není žádná kvalifikace pro výkon jakékoliv veřejné funkce. Nemyslím si, že kandidát Pirátů by měl být nutně něčím extravagantní. Ale pokud jde o nějakou moji zvláštnost, tak například jsem pracoval v IT, i když jsem původně vystudoval medicínu. Dnes dělám ředitele Institutu pro aplikovaný výzkum, který se zabývá kvalitou a efektivitou veřejných služeb. To mi přijde jako relevantnější kvalifikace než známá tvář. V týmu jinak máme i výrazné odborníky. Například absolventa Cambridge, vyšetřovatele finančních zločinů působícího od Belgie po Pákistán nebo investičního manažera technologických startupů, který pomůže Praze s inovacemi.
Jste spíš typ, který brání starou Prahu? Anebo byste ji viděl rád zastavenou moderními budovami?
Moderní budovy Praha potřebuje, ale samozřejmě ne v historickém centru. Zásadní je, aby Praha neztratila status UNESCO, například kvůli nevhodné výstavbě výškových budov. Na nové stavby by se měly pořádat architektonické soutěže, a to nejen na budovy, ale i na mosty a další infrastrukturu.
Jak odolný jste vůči developerům? Jste pro zástavbu do posledního volného místa za každou cenu, nebo máte i cit pro zachování staré Prahy? A jak si vás můžeme jako primátora představit v situaci, kdy vás developer bude tlačit do změny územního plánu?
Nevím, jak by nás mohl někdo někam tlačit. Nikomu nic nedlužíme, protože žádný developer Piráty nesponzoruje. Naším záměrem je odbrzdit výstavbu na tzv. brownfieldech, tedy bývalých průmyslových areálech, kterých je v Praze víc než 1400 hektarů. Na tom je široká shoda mezi odborníky.
Jak řešit nedostatek bytů v metropoli? Je řešením, aby Praha bobtnala dál od svých hranic a pohltila okolní středočeské obce? Nebo jste pro řešení, že když se najde i na Hanspaulce místo, tak i to zastavět?
Rozšiřování města do krajiny není řešením, protože za určitou hranici není ani ekonomické rozšiřovat infrastrukturu. Není ale důvod stavět na Hanspaulce, když by se mělo nejdřív zastavět bývalé nádraží Bubny, nákladové nádraží Žižkov nebo Slatiny. A v Praze je i mnoho dalších, podobně zanedbaných brownfieldů.
Jaký plán máte na boj se suchem v Praze?
Chceme v Praze vysázet jeden milion nových stromů v příštích osmi letech, aby se obnovil tzv. malý vodní cyklus. Voda, která tu naprší, by se měla vsáknout a následně odpařit skrze stromy. Tím se ochladí jejich okolí, protože strom je vlastně taková přírodní klimatizační jednotka. Dále chceme vybudovat pítka a mlžítka ve veřejném prostoru a také podpořit zelené střechy na domech. Všechno to směřuje k tomu, aby se město nepřehřívalo a fungovalo trochu víc jako houba. Tedy aby zadrželo dešťovou vodu.
Kdy budeme jezdit metrem na letiště? A jak rychle bude trvat výstavba metra D?
Na letiště bychom měli mnohem dřív než metrem jezdit vlakem, což by měla být zastávka po cestě do Kladna. Ve Vídni také nevede na letiště metro, ale rychlodráha. Metro D prosadili Piráti ve sněmovně do seznamu staveb, u kterých lze použít tzv. mezitímní rozhodnutí při vyvlastňování pozemků. Soudní spory o výši náhrady tedy nebudou blokovat stavbu. Díky tomu může stavba začít do roku 2022 a není potřeba ani ten tzv. společný podnik, který měl být výhodný jen pro soukromého investora, a nikoliv pro město.
Vaším hlavním volebním tématem je digitalizace a transparentnost. Myslíte, že je to stále pro Pražany, jež dosluhující primátorka nazvala „zpovykanými“ a kteří trpí v dopravních zácpách a nedostatkem finančně dostupného bydlení, téma číslo jedna?
Dopravní investice máme v programu také, ale Piráti navíc zajistí, že se z nich nestane příležitost pro nějakou malou nebo velkou domů pro spřátelené firmy. Digitalizace pak mimo jiné urychlí uzemní a stavební řízení, díky čemuž se budou v Praze rychleji stavět byty. Pro řešení krize bydlení je ale samozřejmě nutné přijmout ještě další opatření. Jinak bychom měli v Praze pouze mnoho drahých bytů, které skoupí zahraniční spekulanti a místní si je stejně nebudou moci dovolit. Navrhujeme proto konkrétní opatření pro rozšíření městského bytového fondu, podporu družstevního bydlení. Pro řešení problémů s Airbnb jsme už ve sněmovně předložili paragrafové znění a uspořádali k němu diskusní kulatý stůl.
