Stavební povolení pro závěrečný osmikilometrový úsek dálnice D6 mezi Karlovými Vary a Olšovými Vraty je na světě. Dopravní a energetický stavební úřad ho zveřejnil na své úřední desce, jako první o tom informoval server Zdopravy.cz. Verdikt dosud nenabylo právní moci.
Ředitelství silnic a dálnic dostalo ve výběrovém řízení na zhotovitele jedinou nabídku, a to od sdružení firem EUROVIA CZ, MI Roads, BERGER BOHEMIA a Stavby mostů. Konsorcium nabídlo cenu 3,44 miliardy korun, což představuje zhruba 80 procent původně předpokládaných 4,3 miliardy.
Stavba sama o sobě není jednoduchá. Novostavba dálnice měří jen 2 532 metrů a bude splňovat plnohodnotný dálniční standard s maximální rychlostí 130 kilometrů za hodinu. Zbývající část, tedy přibližně dvě třetiny celkové délky úpravy 8 022 metrů, tvoří rozšíření stávající silnice I/6 při průtahu Karlovými Vary. Trasa začíná u Pražského mostu přes Ohři a je z velké části řešena rozšířením zpevněné krajnice. Vzniknou tři mimoúrovňové křižovatky, konkrétně v Drahovicích u Mattoniho nábřeží, u Staré Kysibelské a u samotných Olšových Vrat. Veškeré přímé sjezdy a odbočení ze silnice I/6 v dotčeném úseku budou zrušeny.
ŘSD předpokládá zahájení výstavby ještě letos se završením v roce 2028. Premiér Andrej Babiš přesto letos v březnu v Karlových Varech naznačil, že reálným termínem dokončení celé D6 je červen 2029.
Rozestavaná dálnice mezitím pokračuje i na jiných místech. Loni se rozjely práce na dvou úsecích v Karlovarském kraji: Knínice–Bošov za 2,34 miliardy a Žalmanov–Knínice za 2,16 miliardy korun. Dokončeny byly obchvaty Hořesedel a Hořoviček. V přípravě je také navazující úsek Olšová Vrata–Žalmanov.
Až bude D6 hotová, změří 168,6 kilometru a propojí Prahu přes Karlovy Vary až do Chebu. První úvahy o takovém spojení sahají do poloviny 30. let minulého století, kdy se projektovala dálková silnice Cheb–Košice.
Zdroj: ČTK
