Původně byly vozy dodávány s klimatizací pouze v prostoru pro řidiče. V tzv. salónu pro cestující byla pouze ventilace. Ta se ukázala jako nedostatečná. Vozy 15T mají velkou zasklenou plochu a vnitřní teplota rychle roste i při nižších letních teplotách. DPP se proto s firmou v roce 2014 domluvil, že bude do tramvají, které bude Praze od tohoto roku dodávat, montovat klimatizace. První upravenou tramvaj představil DPP v srpnu 2015. Nyní domluví instalaci klimatizace do 124 vozů dodaných před tímto datem.
Klimatizace by měla být montována do tramvají v prostorách DPP. Většinu vozů, zhruba 60 procent z nich, chce mít přebudováno v roce 2020, zbytek v roce 2021. „Jednotková cena v souladu s poslední nabídkou činí 3,215 milionu korun na jeden vůz 15T, přičemž DPP je připraven pokrýt realizaci této investiční akce z vlastních zdrojů,“ píše se v materiálu, který projednali radní.
Podnik má ve vozovém parku přes 900 tramvají, část z nich tvoří různé modifikace typu T3. V uplynulých letech firma kupovala nízkopodlažní vozy 15T Forcity. Náklady na provoz tramvají se v Praze ročně pohybují přes tři miliardy korun.
ČTK
