Současné vedení Chebu se do čela postavilo po komunálních volbách v roce 2022. Volební období se nese ve znamení rozsáhlých plánovaných investic, rozvoje průmyslu i snahou o oživení bytové výstavby. Zároveň však radnice čelí kritice odpůrců výstavby další průmyslové zóny v souvislosti se složitými infrastrukturálními resty. V bilančním rozhovoru se starosta města Jan Vrba vyjadřuje k tématům, která zajímají především občany samotného města Chebu.
Zásadním tématem je příprava projektu Strategického podnikatelského parku. V jaké etapě se nyní nacházíte?
Výstavba parku představuje pro město výrazný finanční impuls. Prodej pozemků má přinést přibližně 1,4 miliardy korun a vládou již odsouhlasené offsetové programy mají do Chebu postupně přinést dalších zhruba 600 milionů Kč, přičemž polovina je již deponována pro rozvoj chebské nemocnice a zdravotní péče. To vnímám jako finanční skok a pro město samotné to představuje příležitost pro tolik potřebný rozvoj. Už získání globálního strategického partnera společnost Daimler Truck AG, který je jedním z největších světových výrobců užitkových vozidel a nákladních automobilů, považuji za velký úspěch nejen Chebu, ale celého Karlovarského kraje. A příslib vytvoření nových dobře finančně ohodnocených pracovních příležitostí je jasným signálem k dalšímu kroku vpřed. A zejména k udržení mladých vzdělaných lidí ve městě i regionu.
Obavy obyvatel a některých odpůrci projektu SPP však vyvolaly místní referendum s cílem zastavení projektu. Jak to dopadlo?
Koncem roku 2025 proběhlo místní referendum za zastavení projektu. Ačkoliv většina hlasujících přes 84% hlasovala pro zastavení parku, účast dosáhla pouze 20,7%, ale zákonný práh je 35%, referendum bylo tímto neplatné. Projekt tak pokračuje dál a zůstává stěžejním tématem pro další období.
Pojďme dál. Nedostatek bytů patří dle kritiků dlouhodobě k největším slabinám Chebu. Jak to řešíte?
To se nedomnívám, protože město má rozsáhlý vlastní bytový fond, který vyžaduje modernizaci. A ani v této oblasti jsme nezaspali. Pracujeme na ucelené koncepci, která definuje nakládání s přibližně 1200 městskými byty. Město již prodalo pozemky pro výstavbu nových bytů např. na náměstí Prokopa Holého nebo na křižovatce Riegerovy ulice a ulice Osvobození. V přípravě je dostavba sídliště Skalka.
Jak to vypadá aktuální s přípravou lokality na Špitálském vrchu?
Tato oblast je jednou z klíčových rozvojových lokalit města. Městským plánem je vyčleněna pro výstavbu bytových a rodinných domů. Bohužel původní plány s možným soukromým investorem po posledním jednání vzaly za své. Bylo nám sděleno, že na základě provedené ekonomické analýzy se daný investiční záměr jeví jako ekonomicky nerentabilní. Tudíž pro investora komerčně nerealizovatelný. Řešením se však bude muset už zabývat nové vedení města. Jednou z možností je i investiční spoluúčast města například formou výstavby inženýrských sítí.
Celkovou obnovou prochází komplex bývalého dominikánského kláštera. V jaké fázi se nyní nacházíte?
Projekt rekonstrukce patří mezi dlouhodobé priority ochrany kulturních památek a celá akce je zaměřena na navrácení života do historického jádra města. Proto objekt přestavujeme pro potřeby Základní umělecké školy Jindřicha Jindřicha s vybudováním kulturně -společenského zázemí pro veřejnost. Tento projekt je od začátku stavebně i finančně náročný, kdy objekt vyžadoval hloubkovou sanaci od opravy krovů a střechy až po odstranění nevhodných výmaleb z 20. století. Celkové náklady činí 200 milionů korun. Podařil se nám rovněž dotáhnout do konce bezplatný převod sousedního kostela sv. Václava od církve, která ho již neměla jak financovat. A pro potřeby města bude prostor kostela využíván jako reprezentativní kulturní a koncertní sál.
Vzhledem k chystanému rozvoji města je potřeba odlehčit centru. Co radnice chystá?
Jedním z důležitých strategických záměrů k odlehčení dopravy je připravovaná výstavba mostu přes řeku u Ottova jezu. Nové přemostění propojí území řeky přímo se sídlištěm Zlatý vrch z nejzatíženější křižovatky Ašská x Pražská x Evropská odkloní část dopravy. Podle dopravního průzkumu se jedná až o 3 tisíce aut denně. Chystáme také rekonstrukci a kapacitní přestavbu vytíženého okruhu objezdu u obchodního centra Tesco, které reaguje na nároky zvýšené zátěže veřejné automobilové i autobusové dopravy. Současně realizujeme úpravy světelných křižovatek s využitím inteligentního řízení. Důležitý je i nově budovaný most do Hájů, který vzniká v místě původní lávky. Na to město Cheb získalo rekordní příspěvek ve výši 146,3 milionů Kč ze Státního fondu dopravní infrastruktury. Jde o nejvyšší získanou finanční podporu za posledních 26 let, kdy se při jejím získání zúročila bezchybná spolupráce odboru investic a oddělení dotací.
Jak v Chebu vypadá koncepce parkování a záchytných parkovišť?
Poptávka po parkovacích místech dlouhodobě trápí sídliště i historické jádro Chebu. Proto město plánuje výstavbu parkovacího domu v ulici Havlíčkova, který by měl nabídnout potřebné kapacity pro širší centrum. V procesu jsou také tzv. revitalizace vnitrobloků, kdy zároveň přistupujeme ke kombinaci historické obnovy a tvorby nových parkovacích míst. Nedávno byla dokončena rozsáhlá úprava vnitrobloku přímo v historickém jádru města, a to vnitrobloku Dlouhá x Hradební, kde vzniklo celkem nových 50 míst pro parkování, nové osvětlení a zeleň a nově přibyly tolik žádané polopodzemní kontejnery. Za zmínku stojí, že archeologické vykopávky zde odkryly podzemní sklepní prostory z počátku 14. století. Nyní pracujeme také na úpravě vnitrobloku na sídlišti Spáleniště, kde na místě zdemolované uhelny vzniká centrální prostor, který nabídne až 140 parkovacích míst.
Cheb se pro letošní rok stal Evropským městem sportu. Připomeňme i tuto oblast.
Investice do sportovní infrastruktury patří mezi důležitá témata. Zastaralá sportoviště potřebují nutně modernizace. Velký problém nám činí havarijní stav zimního stadionu, který je v důsledku zvýšené hladiny spodní vody ve špatném technickém stavu. Město muselo vyčlenit prostředky na sanaci spodní vody a do budoucna se plánuje další etapa celkové modernizace včetně energetických úspor areálu. Velkým tématem je v Chebu plavecký bazén. Město současně počítá s přístavbou stávajícího bazénu na 6. ZŠ a modernizací venkovních ploch, které by zatraktivnily areál především pro rodiny s dětmi a školní vyučování. Postupně investujeme do školních hřišť, kdy sportovní areál u 5. ZŠ již prošel celkovou proměnou a škola tak získala moderní sportoviště. V procesu rekonstrukce je nyní i hřiště při 3. ZŠ. na Zlatém vrchu. Byla zahájena další etapa přestavby sportovního areálu Lokomotiva.
Jak byste na závěr zhodnotil toto volební období?
Jako úspěch jednoznačně vnímám získání strategického investora, který do Chebu přináší práci. Tato snaha byla dlouhodobým procesem, za který se patří poděkovat předchozím vedením města a kraje. Spolupráce se Státní rozvojovou investiční společností je pro město klíčová a věřím, že i nadále bude. Neříkám, že to bylo volební období jednoduché, ale pořád věřím, že Cheb má velký potenciál a je třeba tak říkajíc chytit příležitosti za pačesy. Před námi je spousta rozdělané práce, která vyžaduje mnoho úsilí. A na dalším vedení leží nelehký úkol zvládnou tlak, který je mnohdy zbytečně vytvářen zvenčí. Je potřeba udržení sociálního smíru obyvatel, aby Cheb nezůstával žít pouze ze své slavné historické minulosti, ale aby se mohl zařadit mezi ambiciózní města, která utváří svou budoucnost.
