Radní Jihomoravského kraje schválili výzvu k podání konečných nabídek na dodávku 21 bateriových vlaků. Nové jednotky mají od prosince 2031 jezdit na Vlárské dráze z Brna do Starého Města u Uherského Hradiště a na trati mezi Brnem a Třebíčí. Celkové předpokládané náklady včetně dlouhodobého servisu dosahují 7,35 miliardy korun.
O zakázku se ucházejí tři výrobci, kteří prošli kvalifikací a předložili předběžné nabídky. Jde o Škoda Transportation a Škoda Vagonka, dále o firmu Stadler a společnost Alstom Czech Republic. Finální nabídky musí předložit do 15. ledna příštího roku. Vlaky formálně pořídí vybraný železniční dopravce, přičemž kraj mu náklady bude postupně hradit.
Důvod pořízení nových vlaků je zřejmý. Na Vlárské dráze dnes jezdí motorové vozy z první poloviny 90. let, které postrádají klimatizaci i nízkopodlažní nástup. Elektrifikovaný je přitom jen krátký úsek z Brna do Blažovic. Podobná situace panuje na trase do Třebíče, kde cestující musejí přesedat v Zastávce u Brna, protože dál trať elektrifikovaná není. Správa železnic sice elektrizaci tratě dlouhodobě připravuje, jenže termín jejího zahájení se opakovaně posouvá a zůstává nejistý.
Hejtman Jan Grolich za situaci, kdy kraj na nové vlaky nezískal dotaci z Modernizačního fondu, říká, že obnovu přesto nelze dál odkládat. „Na nové vlaky jsme sice nezískali dotaci z Modernizačního fondu, ale obnovu nemůžeme dál odkládat. Proto pokračujeme ve výběru výrobce a zároveň hledáme způsob, jak jejich pořízení financovat,“ uvedl hejtman.
Na nákladech by se měly podílet také Zlínský kraj a Kraj Vysočina, kam vlaky budou zajíždět, a to přibližně dvaceti procenty. Zakázka rovněž počítá s možností budoucího rozšíření, od prosince 2034 by mohly bateriové jednotky jezdit například na spojích mezi Břeclaví a Znojmem, mezi Zaječím a Hodonínem nebo mezi Hodonínem a Veselím nad Moravou.
Zdroj: autorský text / ČTK
