Ocelový nosník, který je základem budované lávky přes Jizeru, byl instalován poslední červencový víkend. O měsíc později, poslední srpnový den, postoupila stavba lávky do další fáze – těleso lávky bylo vybetonováno.
Stěhování nosníku nabídlo dramatickou podívanou, kdy skoro padesát metrů dlouhým svařencem nad řekou pohyboval jeřáb.
Včerejší betonáž měla ovšem také pozoruhodné momenty. Účastnilo se jí druhé největší mobilní čerpadlo na beton v republice, a to s šesti nápravami a dosahem až 58 metrů. Betonování totiž probíhalo v celé délce lávky z jednoho místa – z prostranství na straně u Kofoly. Ve výsledku bylo na mostovku spotřebováno 51 kubíků betonu.
Zaměstnanci stavební firmy BREX plánovali betonování zahájit v 7 hodin ráno, kvůli dešti a tvaru lávky však vyčkávali zhruba do 9 hodin, do chvíle, kdy déšť ustal. Pak už šla práce ráz na ráz a odpoledne bylo hotovo.
Zatímco lávka přes Jizeru už má dva důležité milníky za sebou, lávku přes dálnici toto čeká v září. Na staveništi u dálnice jsou hotové betonáže a čeká se na instalaci tělesa lávky. To je rovněž připravené, a tak se čeká jen na smluvený termín. V noci z 30. září na 1. října bude dálnice dočasně uzavřená a lávku na místo usadí jeřáb s vysokou nosností, který si poradí i s břemeny o váze 600 tun.
Město do obou lávek investuje ve snaze zvýšit prostupnost silně fragmentarizované krajiny – na jedné straně tvoří přirozenou překážku mezi městem a jeho okolím řeka Jizera, na straně druhé dálnice. Význam lávek bude jak rekreační, tak dopravní.
Zdroj: Martin Weiss, Mnichovo Hradiště
