Maximální kapacita bude osm lodí. Záměr nemá významný vliv na životní prostředí, uvedl v rozhodnutí zveřejněném na webu Krajský úřad Ústeckého kraje. Správa národního parku České Švýcarsko vznik přístaviště odmítá.
Stavba plovoucího mola dlouhého 90 metrů a širokého tři metry se nebude posuzovat podle zákona o vlivu na životní prostředí (EIA). Hlavní molo bude s břehem spojeno lávkou Pro uložení elektroinstalace a vodovodní přípojky budou zespodu po celé délce lávky připevněny nerezové žlaby. Na přístupovou lávku se bude vcházet z železobetonového objektu. Plovoucí molo bude z důvodu bezpečnosti ukotveno ke břehu.
Ředitelství vodních cest (ŘVC), které je investorem, předpokládá sezónní provoz přístaviště od května do září v případě malých plavidel. Mezi Ústím nad Labem a hranicí s Německem žádné takové není. Hřensko je jedním z oblíbených cílů turistů na severu Čech.
Proti zřízení přístaviště se vyjádřila Správa národního parku České Švýcarsko. „Správa NP považuje posilování návštěvnosti území NP za zatěžující vliv, který směřuje k přetěžování – over turismu území NP,“ uvedla správa parku. „Objekty infrastruktury, které způsobují další zábor břehů a posouvají rekreační zátěž dále od obcí (zástavby), musí být na území chráněných oblastí významně limitovány,“ napsala správa.
Přístav ve Hřensku je poslední před říční hranicí z Německem, kde lze plavidla při povodních bezpečně vyvázat. V roce 2021 Ředitelství vodních cest lodní státní modernizovalo. Ochranné stání tvoří tzv. dalby, což jsou vysoké ocelové sloupy, které vyčnívají z vody a umožňují lodě uvázat při záplavách. Proti proudu Labe je další nejbližší ochranný přístav v Děčíně-Rozbělesích.
Zdroj: ČTK
