Akcí na modernizaci železnice a výstavbě bytů, které oponenti označují jako megalomanské, je hned několik. Zmodernizovaná železniční trať s rychlostním vlakovým spojením by měla vést z Kladna na ruzyňské letiště do osmi let, před tím, za čtyři roky, by měla být zmodernizována trať přes Kladno. Realizace tohoto projektu začne na jaře roku 2022 přidruženými investicemi, například výstavbou kruhového objezdu u zimního stadionu. Mezi související investice patří také chystané pěší a cyklistické propojení drážní stezkou mezi nádražím Kladno, Sletištěm a Ostrovcem.
„Silným podnětem pro nový rozvoj nyní může být i připravovaná modernizace a zdvojkolejnění trati Kladno – Praha. Úplně jiný rozměr tak získá například dnes relativně prázdné a zanedbané území mezi ulicemi Wolkerova a Jutská a kolejemi železničního nádraží,“ upozorňuje předsedkyně výboru pro rozvoj Anna Gamanová a dodává, že jižní periferie města mezi lesem pod Kožovou horou a železnicí by se tak mohla přeměnit v novou čtvrť.
Díky modernizaci tratě se prostor za kolejemi směrem ke Kožově hoře propojí podchodem přes nádraží pod kolejemi se sídlištěm Kročehlavy. O podobě podchodu město vyjednává s investorem modernizace, státním podnikem Správa železnic, měl by být dostatečně široký, dobře osvětlený, bezbariérový a především bez zákoutí a ostrých rohů tak, aby byl dobře přehledný a bezpečný.
Zaujetí pro novou bytovou čtvrť však nemusí dojít stoprocentnímu naplnění, protože jde o soukromé pozemky, o jejichž případném využití, natož vykoupení město ještě ani s vlastníky nejednalo, jak potvrzují slova kladenského radního pro rozvoj Lukáše Hanese: „Protože jde o soukromé pozemky a je vysoce pravděpodobné, že se tu do budoucna stavět bude, nechali jsme na rozvojové území zpracovat studii. Hotova by měla být do konce tohoto roku a během procesu je samozřejmě budeme diskutovat s vlastníky a pokračuje:„ Studie je plánem pro budoucí rozvoj těchto lokalit. Chceme tam mít určitou míru kontroly, možnost koncepčně ovlivňovat ve spolupráci s vlastníky pozemků růst zástavby na těchto pozemcích, i když už nejsou v majetku města. Studie řeší vhodnou dopravní obslužnost, tedy trasování silnic, chodníků i cyklostezek, návaznost nové zástavby na okolí. Prověří, kolik se do prostoru ideálně může vejít obyvatel, zda bude potřeba vyžadovat po investorech výstavbu veřejné infrastruktury typu škol a školek s jakou kapacitou a podobně.“
Rozvojové území za hlavním vlakovým nádražím zároveň řeší i studenti pražské Fakulty architektury ČVUT z atelieru Jiřího Klokočky. „Navrhnou nám urbanistické koncepty rozvoje tohoto území s velkým rozvojovým potenciálem. Moc se těšíme na jejich návrhy, inspiraci a energii. Během semestru se podíváme, jak jim to jde, a na konci uspořádáme výstavu. Aktivita vysokoškoláků jde samozřejmě ruku v ruce s regulérní profesionální studií a rychle postupujícím projektem na modernizaci dráhy,“ uvedla předsedkyně výboru pro rozvoj Anna Gamanová.
O projektu Modernizace trati Kladno – Praha a souvisejících projektech mohou zájemci přijít diskutovat s představiteli Správy železnic i města ve čtvrtek 23. dubna od 17.30 hod. do sálu K1 budovy ČVUT v ulici Sportovců.
