Trolejbusová linka na Letiště Praha dostala zelenou. Pražský dopravní podnik na ni získal pravomocné společné povolení. Ve finální fázi projektové přípravy je také novostavba železniční trati na letiště mezi Ruzyní a Letištěm Václava Havla, kterou připravuje Správa železnic.
Dopravní podnik hlavního města získal pravomocné společné povolení stavebního záměru elektrifikace autobusové linky č. 119 Nádraží Veleslavín – Letiště Praha. Na zhotovitele stavby infrastruktury nyní Dopravní podnik připravuje veřejnou zakázku. Odhadované stavební náklady činí přibližně 300 milionů korun. Zahájení stavby se předpokládá na přelomu letošního a budoucího roku v závislosti na průběhu majetkoprávního zajištění. Po dokončení stavby se autobusová linka č. 119 změní na trolejbusovou linku č. 59, na které budou jezdit velkokapacitní tříčlánkové bateriové trolejbusy.
Dopravní podnik v současnosti dokončuje veřejnou zakázku na nákup 20 velkokapacitních tříčlánkových bateriových trolejbusů, které na lince č. 119 nahradí stávající kloubové autobusy. Letiště Praha díky tomu získá nejen kapacitnější spojení směrem do a z centra hlavního města, ale také zcela bezemisní a tichou dopravu, která přispěje ke zklidnění části rušné Evropské ulice.
Ve finální fázi projektové přípravy je také novostavba železniční trati mezi Ruzyní a Letištěm Václava Havla. Předtím, než Správa železnic začne stavět novou trať na letiště v úseku Praha-Ruzyně a Praha-Letiště Václava Havla, zbývá poslední krok v projektové přípravě. Tím je zhotovení dokumentace pro stavební povolení. Samotné stavební práce by měly začít za dva roky.
Připravovaná novostavba je součástí chystaného železničního spojení mezi Prahou, letištěm a Kladnem. Spočívá ve výstavbě 4 kilometry dlouhé dvoukolejné trati v úseku Praha-Ruzyně – Praha-Letiště Václava Havla, a to včetně nové železniční zastávky Praha-Dlouhá Míle. Ta se bude nacházet v rozvojovém území v blízkosti přistávací dráhy Letiště Václava Havla, nákupního centra Šestka a rychlostní komunikace Pražský okruh. V budoucnosti zde má vzniknout významný dopravní uzel s možností přestupu na městskou a příměstskou autobusovou dopravu a výhledově i na tramvaje. Kromě záchytného parkoviště P + R se na východní a severní straně nad zastávkou vybuduje také autobusový terminál. Podoba železniční zastávky ještě projde architektonickou revizí v zahajovaném stupni projektové přípravy.
Celá modernizace trati umožní přímé napojení mezinárodního letiště na železnici, jízdní doba mezi centrem Prahy a letištěm se předpokládá okolo 25 minut, do Kladna by cesta měla trvat půl hodiny. Přípravu projektu Správa železnic úzce koordinuje s Letištěm Praha.
