Elektrifikovanou jednokolejnou trať z Poříčan do Nymburka využívají v současnosti osobní vlaky mezi oběma stanicemi, i rychlíky z Prahy do Hradce Králové a Trutnova.
„Kvůli přejezdům zabezpečeným donedávna výstražnými kříži musely opakovaně zpomalovat až na 60 kilometrů v hodině,“ uvedla Správa železnic. To se brzy změní díky realizaci čtyř stavebních akcí Správy železnic, které byly zahájeny vloni v srpnu. Náklady na ně dosahují 79 milionů korun.
Na celkem šesti úrovňových kříženích železnice s účelovými, zpravidla polními komunikacemi bylo vybudováno přejezdové zabezpečovací zařízení se světelnou a zvukovou signalizací. Zařízení se ovládá automaticky jízdou vlaků s využitím počítačů náprav. Spuštění signalizace na přejezdech odpovídá traťové rychlosti 100 kilometrů v hodině.
„Všechna rekonstruovaná křížení získala nové přejezdové konstrukce, technologie zabezpečovacího zařízení se nachází v jednotlivých reléových domcích. Dálkové ovládání a indikace přejezdů jsou zapracovány do staničního zabezpečovacího zařízení v Sadské, kde také došlo k potřebné úpravě softwaru,“ dodala Správa železnic.
