Proti roku 2018 to bylo o 85,8 procenta na trati z Plzně do Mariánských Lázní. O víkendech je to ještě více. Linku P1 tak budou od prosince dalších 15 let provozovat na základě soutěže České dráhy vozy RegioPanter. Zatím na trati jezdí čtyři. Na zakázce spolupracoval Karlovarský a Plzeňský kraj. U patnáctileté smlouvy jde o zakázku zhruba za 1,7 miliardy korun, řekli v pátek novinářům zástupci obou krajů a Českých drah.
Na území Plzeňského kraje vlaky ročně ujedou zhruba 315 000 kilometrů a na území Karlovarského kraje 510 000 kilometrů. Na Plzeňský kraj tak ročně připadá kompenzace 43 milionů korun a Karlovarský kraj 70 milionů korun
„V našem kraji se jedná o linku s nejdynamičtějším růstem počtu cestujících. Oproti červnu 2018 se zde v červnu 2022 zvedl počet cestujících zhruba o 80 procent a v červnu 2023 je tento nárůst i nadále stabilní,“ uvedl náměstek hejtmana Plzeňského kraje pro dopravu Pavel Čížek (STAN).
„Stejný úspěch a pokračující nárůst počtu cestujících zaznamenáváme také v Karlovarském kraji. A proto je logické, že velký zájem cestujících vedl k tomu, že v rámci plnění smlouvy musí dopravce zajistit nejpozději od prosince 2026 další dvě kvalitativně shodné elektrické jednotky tak, aby byla udržena kultura cestování a zároveň zajištěna dostatečné kapacita pro cestující,“ řekl za Karlovarský kraj neuvolněný člen zastupitelstva zodpovědný za dopravu Jan Bureš (ODS).
Jednotky RegioPanter nabízejí cestujícím vysokou kvalitu služeb jako třeba možnost připojení na wi-fi, zásuvky, pohodlná látková sedadla, akustický i vizuální informační systém či prostorné bezbariérové WC. Cestující s dětmi, osoby s omezenou schopností pohybu a orientace a senioři využívají již od léta 2021, od kdy jsou tyto jednotky v provozu, částečnou nízkopodlažnost vozidel. Nástup a výstup do a z těchto jednotek v zastávkách a stanicích je tak velmi komfortní i tam, kde ještě stanice a zastávky neprošly větší rekonstrukcí, což je částečně v úseku Cheb – Karlovy Vary. V úseku Plzeň – Cheb je trať moderní a zde lze využít v plné míře jak kvality infrastruktury, tak i nových vozidel.
Zadání kontraktu formou otevřené soutěže bylo vynuceno podmínkami Operačního programu doprava II. Oba kraje proto společně vyhlásily na provoz vlaků nabídkové řízení. „V nabídkovém řízení jsme obdrželi celkem dvě nabídky, a to od dopravců ARRIVA vlaky a České dráhy. Při zajištění stejných požadavků pro všechny uchazeče nabídl dopravce České dráhy vlaky za nejvýhodnější cenu pro Plzeňský a Karlovarský kraj, a proto byla s tímto dopravcem uzavřena smlouva na 15 let,“ dodal Čížek.
Zdroj: ČTK
