Lidé, kteří bydlí v širším centru Pardubic, by si co nejdřív měli ověřit, do jaké parkovací zóny svým bydlištěm spadají. Město od října rozšiřuje placené parkovací zóny a mění hranice parkovacích pásem, řekl opoziční zastupitel Petr Kvaš (ODS), který se na parkovací změně podílel.
„Zóna B se zvětší a bude velká, poměrně hodně lidí do ní spadne nově. Pro ně to bude velká změna. Je tam hodně vilová zástavba, lidé se budou muset sami rozhodnout, jestli si zaplatí rezidenční kartu za 1200 korun za rok, nebo začnou parkovat na svých pozemcích, což většina asi může, ale lenost je velká,“ řekl Kvaš.
Základní pomůckou, jak nově od října povedou parkovací pásma, je řeka Chrudimka. Stane se hranici mezi zónou A a B. „Například lidé, kteří bydlí na Karlovině, spadnou nově do zóny A. V tom budou mít výhodu, protože se jím rozšíří možnost, kde všude mohou s rezidenčními kartami parkovat,“ řekl Kvaš. Lidé z Polské a Bulharské ulice už nebudou moci s rezidenční kartou parkovat například na odstavném parkovišti naproti zdravotní pojišťovně na Karlovině. Ale rozšíří se jim možnost parkování v B zóně, která dosáhne až po Husovu a Dašickou ulici, dodal Kvaš.
Budoucí část zóny B je v současnosti neplacenou lokalitou, kde lidé auto odstaví v ulicích a jdou do centra do práce. „Bavíme se o desítkách, možná stovkách lidí, kteří jezdí za prací a budou se muset rozhodnout, jakou parkovací taktiku zvolí. Kdyby začali platit parkovné, vyjde je to na 2000 korun měsíčně, to bude pro většinu z nich neúnosné,“ řekl Kvaš.
Tito lidé podle Kvaše začnou hledat novou lokalitu, kde nemusí platit za parkování. „Dá se zase očekávat, že budou hledat neplacené místo s nejkratší docházkovou vzdáleností. Na hranici placené zóny bývá situace složitá, tam se všichni s auty tlačí. Po změně nastane problém na hranici Dubiny, kde se ještě neplatí parkovné,“ řekl Kvaš. Zastupitel proto navrhuje, aby si dojíždějící zaměstnanci mohli koupit rezidentní kartu pro lokalitu, která není přeplněná auty. A to i za situace, že v oblasti nebydlí.
Město bude mít brzy nástroj pro monitoring parkování. Městská policie v září nejspíš převezme monitorovací auto, které by rovnou mohlo v ulicích analyzovat, jak jsou parkovací místa zaplněná a v kterých časech nejvíc. „Doufám, že v analytickém režimu toho najezdí co nejvíc, abychom měli data, jaká byla doprava před změnou a po ní. Abychom mohli nikoliv laicky, ale na základě skutečně tvrdých čísel vyhodnotit, jak změna dopadla,“ dodal Kvaš.
Zdroj: ČTK
